中国军工有多强？看看东风这十年进步有多大就知道了！

上个月的今天，是国产航母001A下水的日子。

也是在一个月前，航母下水前三天的海军节的一场直播中，局座为中国海军的发展而激动落泪。

航母下水代表着中国军工水平登上了一个新的台阶，局座曾长期从事海军装备论证工作，走访过很多军工厂，深知他们曾经吃过多少苦，现在终于苦尽甘来了。

而在这短短一个月中，001A已经进行了两次发动机升火测试，进度超过了众人预期，再次展现了“中国速度”。

国产航母总能创造“中国速度”，给大家带来惊喜，证明其设计思路和制造工艺是可靠的。

“可靠”对于军工业来说，是尤为重要的品质。

如果设计思路不可靠，就会让武器“先天不足”，比如二战期间日本生产的“零式”战机，由于速度快、灵活性强，“零式”战机曾在太平洋战场上大杀特杀，被称为“空中霸王”。盟军一度对其手足无措，后来美国人缴获了一架“零式”，通过对其研究发现，该型战机为了增强灵活性，减掉了许多装甲防护，甚至连自密封油箱和自动灭火装备都没有，一旦被击中极易起火燃烧。

于是美军针对“零战”的先天不足之处研发了克制它的机型，并且将穿甲弹改为燃烧弹，一举逆转了战场形势，从此“零式”战机变成了美军口中的“空中打火机”。

而如果制造工艺不可靠，则会让武器“后天乏力”，比如纳粹德国在二战末期生产的滑膛冲压版毛瑟98K步枪。

毛瑟98K是一款经典枪械。具有安全、简单、坚固和可靠等优点，因此在二战中被德军大量装备，成为了二战期间产量最多的轻武器之一。但是到了战争末期，受战场形势所迫，德国的军工生产原料不足、生产设备缺失，逐渐变得粗制滥造起来，生产了缩水版的毛瑟98K步枪，不仅用冲压部件代替了精密部件，而且还免去了生产膛线的工序，直接改用滑膛枪管，使精度大为下降。

有了这些教训，二战后世界各国都对军工生产提出了更高的要求，我国也在二战后几十年时间里建立了一批大型军工企业，为军队装备制造提供了有力支撑。

在对越自卫反击战中，我国自主研发并批量生产的EQ-240型卡车活跃在后勤线上，有一辆卡车不慎从悬崖跌落，驾驶室严重变形，但就是在这种情况下，这辆卡车还是坚持完成了战斗突击和物资抢运任务。在整个自卫战中，没有一辆EQ-240型卡车因为质量问题出现事故，被战士们誉为“功臣车”、“英雄车”。

这些可靠的“英雄车”正是由东风汽车，当时的第二汽车制造厂的工人们在极为艰苦的条件下打造的。老山前线一级战斗英雄史光柱后来专门为此题词：东风载我上前线，凯旋回敬造车人。

在和平年代，军工品质被赋予了新的内涵，东风不仅“载我上前线”，更要“载我上公路”。民用汽车除了要具有军工品质之外，还要有时尚及科技等现代元素，这对东风提出了更高的要求。

2006年，东风猛士获得了国家科技进步一等奖，这是我国军车研制获得的最高奖项。

2007年，局座亲自去体验了东风猛士，为这位“猛士”点了个赞，并约定十年之后要再来见证这位“猛士”的成长。

如今十年过去了，东风猛士依然是军车之王，并且以东风猛士为平台，其民用版本已经在野外通讯保障、紧急通讯救援等方面大显身手。

而且，东风猛士设计团队还参与了其他民用车型的设计。源自东风军工2号平台的东风风神AX7汽车，就继承了东风军车的优良传统，打造了五星级安全车身，拥有可靠的底盘，并且还搭载了联合华为开发的Wind Link车载互联系统，在新兴的无人驾驶领域取得了领先地位。而这些都只是东风在这十年里所取得成绩的一小部分，更多成果还需要局座揭秘。

据了解，以“青春向上·自豪向前”为主题的东风风神品质之旅第四季活动已于今日正式启动，此次活动借势电影《战狼2》及央视大型科普节目《加油！向未来》第二季，在全国范围内开展相关的观影及科技体验营活动，给广大车迷带来了一个近距离体验军工品质、感受东风风神时尚科技品牌内涵的机会。

6月8日，局座将在直播平台与你一起畅谈中国军工品质，让你见识一下，中国的军工企业现在到底有多强，欢迎到时观看！