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滴滴、美团,我要堵死你们的烧钱之路

华语财经  · 公众号  ·  · 2018-03-30 00:00

正文

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本以为美团叫板滴滴后,只是两虎相争,没想到三天后,又一巨头加入!


这次是马云的 高德地图!


逆天的是,高德搞顺风车直接放出了大招—— 0抽成!纯公益!



相比起滴滴的20%抽成、美团的8%抽成,高德地图出发点就是, 我不要钱!我做公益! 乘客给多少钱,我就给司机多少钱!


这。。。还让前面两家怎么玩?!



美团滴滴混战正酣,

高德突然搅局!


一周天前,美团打车才刚刚在上海上线,一路高歌猛进拿下了70万订单量,美团打车iPhone 版单日下载量,已经连续6天超过了滴滴出行,目前在中国App  Store免费榜中排名第八位。



24日,王兴就在一个论坛上,大秀了一把上海站战绩宣布,美团打车业务已经在所进驻城市,拿下了三分之一的市场份额,日订单突破30万。



紧接着,27日王兴在饭否上爆料:“听说孙正义大帝正在努力促成Uber和滴滴的全球合并,越来越好玩了。”


王兴的凌厉攻势和胜券在握的气场,滴滴慌了神!早午晚短信轰炸,各种出行立减券送个不停,上海人民表示受宠若惊。




除了大送优惠券,杀入外卖领域,外加双方高管朋友圈互怼之外,滴滴并没有想出好的应对办法,据传滴滴正在紧急从外地抽调司机前往上海支援,不惜违反政策,也要保住上海。


但司机对滴滴积怨已经已久,看起来并是太想买账的样子。



这不,前院大火还没扑灭,后院又着火了, 阿里高德地图来势汹汹!高举着公益的旗帜,大喊0佣金、0佣金,全部免费!



补贴战?不参加!佣金?不收!


3月27日,高德地图突然宣布进军顺风车领域,自营的顺风车业务已在成都、武汉两地上线。


随后又马不停蹄开启了北京、上海、广州、深圳、杭州等城市的车主招募,未来还将在全国范围内继续扩张!

滴滴烧了几十亿,好不容易赶跑Uber,占领了市场,开始坐收佣金,佣金是滴滴的最核心收益,但现在却半路杀出了个搞地图的,还0佣金!说要搞公益!


高德这家成立了超过16年的老牌地图软件公司,任性起来真是让人害怕。



做了16年地图的高德,

为何突然开起了顺风车?


这次高德出手,完全是腾讯系和阿里系更大一盘棋的战争,是巨头之间的支付场景争夺战。


阿里这次颇有一种被迫应战的意味,因为大战正酣的滴滴和美团,都属于腾讯系,根本没阿里什么事儿。


而阿里在大出行领域里,一直处于被动地位,这次也一样,不管美团和滴滴两家怎么打,都是用微信支付,而支付宝却干着急下不了场。



于是马云派出高德下场搅局,主动出击总比被动挨打要好,从近年来阿里在大出行领域动作频频,就能看出这是阿里一直以来的心病:


1.亲自参与没有没明确盈利模式的共享单车赛道,成为哈罗单车第一大股东。

2.除了建立嫡系部队,以债券形式援持ofo,下注ofo。

3.深入公交和地铁系统,全面进入大出行领域。

4.让高德亲自下场,去做顺风车业务,而且没有商业化诉求。


吃”过滴滴快的合并案“亏的阿里,这回就是要抢占更多线下支付场景,眼看微信已经覆盖了绝大多数的移动互联网用户,作为竞争对手的阿里就更需要多场景、多维度布局,以对抗腾讯手中的流量资源。



所以这才有了后面万万没料到的故事,腾讯系的滴滴,美团下场以后,马云的高德地图下场玩起了“三国杀”。



但我要灭掉你,与你又何干?


这个时代的商场是可怕的,哪怕你打败了所有的竞争对手,也无法做到高枕无忧。 前一秒还20%佣金赚得盆满钵满,下一秒跨界玩家分分钟就动起了他的奶酪!


正如 《三体》里的至理名言, 灭掉你,与你无关,,真正的对手,都在行业之外。


在科技大爆炸后,新的技术或者路径以绝对的效率优势碾压商业世界,这种不同维度的竞争,不可抗也不可逆, 也许他也很努力,但是就是突然被彻底打败,消失在这个时空里。


移动风光这么多年,没想到对手不是联通,而是腾讯;银行真正的对手不是彼此,而是支付宝和微信,出租车真正的对手,不是公共交通,而是滴滴、Uber;开三轮的小蹦蹦和摩的司机,竞争对手不是比你勤奋的司机,而是共享单车;消灭小偷的不是警察,而是微信和支付宝……



这就是所谓的跨界打劫,这个世界的可怕之处就是,它完全颠覆了你的商业模式,但你却不知道他的商业模式是什么?对手是谁?会在何时出手?你猜不到。


一切都在变化,而且是瞬息万变,你的工作会背叛你,你的行业会背叛你,你的专业会背叛你,黑天鹅会来,灰犀牛更是防不胜防。



程维上一秒还在努力苦练内功和算法,下一秒被王兴和马云堵截,在腥风血雨面前,他是否还能保持足够的淡定,在隆隆炮火中滴滴命运又将如何?这场网约车下半场的“攻守道”将如何上演新剧本?还需拭目以待。


也许很快,网约车市场又会引发一场大战,没准这次是百度呢,他自动驾驶技术的大招还没放,到时候人力司机下岗,出租车全部淘汰,抽成、佣金不复存在,整个出行市场的游戏规则又被谁改变也说不定呢……


在这一切都在变化,唯一不变的是自我认知和能力的不断升级。


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延伸阅读

无人驾驶的重大意义:

自动驾驶汽车可以说是二十一世纪最伟大的技术,它也是当今唯一正真
的能在人类吃、穿、住、行实现完全颠覆的伟大变革,更是未来汽车产
业的标配:

1,安全性。
大家知道中国每天死于交通事故人超过五百人,我经常跟我的工程师说如果因为你的努力而让中国无人驾驶早一天实现,你就多救了五百条人命。我本来以为美国交通状况会好很多,在美国虽然人口比中国少很多,美国每天死于交通事故人也在一百人左右,美国总共有三亿人口。安全是人类对无人驾驶非常高的期待。

2,效率提高。
我们每天可以堵塞浪费掉的时间,因为你堵塞的时候仍然可以工作,另外交通效率也可以大幅度的提升,有无人车以后停车场可能不再那么需要,停车场有人驾驶的时候是非常必要的,在无人车的时候不是那么的需要,大家可以想想这是为什么。

3,经济性。
如果今天用无人驾驶车做出租车,出租车的成本就是每公里代价起码可以下降一半,就能够让我们的出行变得更有效、更经济。每个城市因为引进无人驾驶、智慧交通可以提高效率,提升停车场利用率,可以降低死亡率,可以提高整个的效率,这是为什么很多城市积极参与和推动无人驾驶的发展。过去一段时间,我走访非常多的城市,我非常高兴看到中国很多地方领导者很有远见、很有勇气承担推动无人驾驶的落地和发展。

4、技术的日渐成熟:
无人驾驶技术越来越成熟,全球无人驾驶技术等级逐步开始由L4向L5迅速冲刺;与无人驾驶技术相配套的系统产品无论从性能还是从价格都在促进无人驾驶技术迅速的落地,为无人驾驶汽车的量产铺平了道路。

5、各国及地方政策的推动:
中美作为无人驾驶技术的大国、强国,从国家战略层面到各地地方政府层面都纷纷出台一系列的法律法规,为无人驾驶技术落地铺平道路,通过无人驾驶技术的落地争抢人工智能的制高点!特别是中国正在利用无人驾驶的风口由汽车大国转变为汽车强国,实现弯道超车!

6、巨大的市场“蛋糕":
根据权威机构预测,全球交通出行领域(汽车、出租车、卡车)等的规模高达10万亿美元,仅仅自动驾驶汽车细分市场就有1.9万亿美金规模,足够大的需求市场规模,可以催生出世界各地几百上千家百亿级、千亿级美金的无人驾驶巨头。而且无人驾驶的发展,将带动整个的上下游产业链的发展,多个产业的融合,带来大量的新的就业机会,助推传统经济向以人工智能等为趋势的高科技产业快速转型。

7、资本市场的推动:
无论是搜索巨头谷歌、百度,还是互联网巨头腾讯、阿里都在全力对无人驾驶行业进行全力布局,传统车企及汽车新锐特斯拉、共享出行巨头滴滴、uber、lyft等也纷纷下注,这些近千亿、万亿级的资本涌入,推动了无人驾驶行业的快速发展。

8、出行数据的价值:
无人驾驶汽车的到来与大数据时代的碰撞,让无人驾驶汽车的功能更具想象力,无人驾驶汽车已经脱离了单一的出行工具,更成了一种数据采集工具,谁最先掌握了庞大的道路路况数据,谁将掌握了无人驾驶的数据库命门,占据无人驾驶的制高点,出行道路的数据变现价值充满无限想象力。

延伸阅读2:传统车企智能化


2018年1月5日,发改委对《智能 汽车 创新发展战略》(征求意见稿)公开征求意见。征求意稿中提到, 到2020年,中国标准智能汽车的技术创新、产业生态、路网设施、法规标准、产品监管和信息安全体系框架基本形成。 智能汽车 新车 占比达到50%,智能道路交通系统建设取得积极进展,大 城市 、高速公路的车用无线通信网络(LTE-V2X)覆盖率达到90%,北斗高精度时空服务实现全覆盖。

汽车智能化是必然趋势,它的出现势必在根本性上改变全球汽车产业、全球能源产业的格局。 并为未来全球交通产业、AI产业、芯片产业的变局奠定基调。


如果说十年前的发展新能源汽车是中国政府采取的市场跟随者战略的话,刚刚发布的智能汽车发展战略则是市场领导者战略。


毫无疑问,此举目标是颠覆全球汽车产业格局,引领中国汽车在全球范围内夺取主导权。


本次智能汽车战略目标







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