坐飞机起飞不收小桌板，会怎么样

三亚的海边日落、云南的古城……你早早就规划好了假期旅行。

但是，当你体验了坐飞机的条条框框时，旅行的兴致却瞬间减了一半。

坐飞机简直就像是过五关斩六将。不仅要提前两小时到机场，等待漫长的入关、安检队伍，上了飞机后也只能系紧安全带拘束地坐着，甚至是买的伴手礼，还得考虑再三能不能带上飞机。

为什么坐飞机规矩这么多？如果我偷偷不遵守，又会怎么样？

“系安全带太难受了，干脆别系了吧。”

不系安全带一时爽，但下一秒，你可能就因气压差被吸出了舱外。

1988年，阿罗哈243号航班发生事故，头等舱的外壳破损，一名机组人员被吸了出去， 其余系了安全带的65人却神奇生还。

飞机颠簸会在一瞬间，不系安全带，你会瞬间产生失重感。2014年，新航客机突然遇上气流，一些没系安全带的乘客撞到机舱而受伤，甚至天花板都被撞出了大洞。

“不系安全带很危险，那为什么我在座位上滑手机也不行？”

机内的所有电子系统， 都经过严密的电磁相容测试，确保不会互相干扰。 但像手机这些乘客携带的外来电子设备，却难以测算控制。

1990年代起，便携式电子设备疑似干扰飞机系统的事件开始变多。2000年的十字航空498号空难中，就有调查机构怀疑，是乘客在机上发短信、打电话，造成了自动驾驶系统失灵，加速了飞机坠毁。

虽然在现有的调查中，并没有证据表明这些异常与使用电子设备有直接相关性。但FAA等机构仍出台了规定：在飞行时，乘客的手机需关机或开飞行模式。

毕竟，谁都不敢冒险。且从对16部手机的实验测试来看，手机能产生飞机通信、导航同频段的信号排放， 且工作排放量比飞机设备的排放限制高60分贝。

排放量过高，就可能会干扰飞机系统的正常运行。

长途飞行时，耐不住烟瘾的你，开始不安分起来，试图寻找机会呼吸一下“新鲜空气”。

但是，等待你的，不仅是罚款，甚至可能是行政拘留。

更可怕的，是因乱丢烟蒂引起的火灾。里约格朗德航空820号班机，就因有人将烟蒂丢进厕所垃圾桶，引发火灾而造成事故，也是这之后，各国普遍颁布了飞机禁烟令。

但奇怪的是， 所有的飞机厕所都放了烟灰缸，甚至这还被明确写进了适航标准中。 这不是默许你可以在厕所偷抽烟，而是希望真的头铁的人，至少别乱丢吧。

即使没有引起火灾，烟雾、报警也会带来骚乱。人们会因害怕四处逃窜，这就可能改变飞机的重心。

重心平衡关乎飞行安全。 重心必须维持在前后限制内， 机上乘客与货物的位置也都需经过精心计算。

一旦有大幅度变动，飞机就可能会失衡。在刚果一架小型飞机内，曾有乘客携带的一条小鳄鱼溜了出来，其他旅客惊慌逃窜，飞机因此而失衡坠毁。

你点着的那根烟，就很有可能成为那引发骚乱的“小鳄鱼”。

除了这些，飞机上还有其他不明就理的规定，明明你正睡得香，空服员却在下降前吵醒你，提醒你调直座椅靠背、收起小桌板、摘下耳机、打开遮光板。

这其实都和“疏散”有关。飞机在正式飞行前，航空公司都会进行紧急时刻的疏散模拟，并要求时间控制在90秒内。但在实际情形中，客舱内往往有乘客没有收起小桌板、戴着耳机睡觉，或是逃生时候还带着行李，这都让快速疏散变得困难。

研究显示，座椅间距增加大约10厘米， 平均离开座位时间就能变快0.4秒。 带行李疏散和不带行李疏散的平均速度，也会相差0.05米每秒。

这在争分夺秒的时刻，就是生与死的差距。

摘耳机也是同样道理，它能让你听到疏散广播，并第一时间做出反应；打开遮光板，能让你提前适应外部光线，第一时间发现机身异常，真出了事故，营救人员也能透过窗户看到内部状况。

每一个安全规定背后，都是血与泪的教训。1994年，菲律宾航空发生液体炸弹爆炸， 从此我们不能随身携带超100ml的液体上飞机； 2001年，美国联合航空63号航班上，有人将炸药藏入鞋内，虽然——因为他的脚汗太多而没能点燃，但之后多个国家的安检都会让乘客脱鞋检查。

70多年间， 致命的飞机安全事故减少了81.6%， 虽不能全归功于安全规范，但它至少降低了我们犯同一错误的几率。

也许你之前偷偷违反了很多次，什么事都没有发生，但当意外真的来临时，它并不会给你反悔的机会。