据同花顺iFinD统计,整车上市公司管理层报缴统计前三名分别为:比亚迪4540万元、长城汽车2782.73万元、福田汽车1638万元。其归属于母公司净利润分别为50.52亿元、105.51亿元和5.67亿元,较上年同期分别增长约78.94%、30.92%和39.47%。
薪酬排名垫底的公司包括东风汽车、海马汽车和一汽夏利,报酬总额分别为453.31万元、430.32万和421.32万元。
记者注意到,2016年度的薪酬排行榜,依然保持着民营企业高管身价远高于国有企业、零部件企业高管身价高于整车的显著特征。薪酬排行靠前的高管人士,几乎全部来自于民营企业。
在错失2015年A股整车企业中薪酬最高高管后,今年比亚迪副总裁廉玉波卷土重来,并最终以613万元的年薪成为今年薪酬最高高管。值得一提的是,作为比亚迪公司副总裁,廉玉波竟比总裁王传福的年薪高出近200万元。
今年,长城汽车包揽A股车企薪酬排行榜的第二、三名,公司董事长魏建军年薪达到575万元;副董事长、执行董事、总经理王凤英紧随其后,为551.41万元;副总经理胡树杰和郝建军则分别以407.04万元和401.98万元位居公司三、四席位。
另外,记者发现民企高管薪酬受公司业绩影响微弱。数据显示,2014年,比亚迪净利润为仅4.34亿元,同比锐减21.61%,但是盈利的下滑并没有对高管的薪酬产生太大影响,个别高管薪酬甚至还出现了小幅上涨;2015年和2016年,受益于新能源汽车行业的高景气度和政策共振,比亚迪净利润飙升,分别实现了552.63%和78.94%的涨幅。然而在如此业绩下,高管的薪酬仍基本维持原位。