还以为占了便宜！什么是“终身保养”和“终身质保”？

在吉利推出帝豪GS、宝骏推出510这些价格更低，入门级别更易的小型SUV后，立马受到国内市场的疯抢。基本都是高颜值，价格低。而上汽MG品牌最近推出了名爵ZS这款小型SUV也是定位这级别的产品。设计完全自主原创，颜值高彰显档次，而附带着阿里爸爸的互联网操作系统也是让它赚足了噱头。上市价格7.38万到11.58万，比吉利GS的要略低。

本月24日宝沃的BX5正式上市，在关注新车售价配置的同时，不少人还带着一个疑问：宝沃BX5延续了一年前BX7上市的售后服务终身质保到底是什么？对于宝沃的血统我们暂不讨论，有网友调侃，这个终身的质保是不是包含在车身价里面了啊！

调查一番后，宝沃的“终身质保”不是无条件的保修，而是苛刻到吐血才能获得。比如，你必须终生在宝沃4S店保养，而且必须遵守宝沃规定的保养频次，这个保养是明确的“过度保养”，比如两年必须换轮胎、刹车片、蓄电池等，如果你不愿意被黑，那对不起，你已经放弃了“终生质保”；再比如，必须是“首任车主”，且车辆出租或运营的还不包括在内，对于大多数开个三五年就换车的消费者来说，这“终身质保”只是一个概念。以下终身质保的各种条件可以慢慢研究一下。

宝沃官方网站关于终身免费保养的解释(图出自予墨Auto)

再来一个众泰大迈X7。厂家说的是“终身基础保养”，这个基础保养指的是“小保养”，就是每5000公里或者半年换一次机油和机滤。一次小保养的成本大约200元，按照一年两次算，开10年车也就节省了4000元。

养着车的同学都知道，小保养通常都是一些汽车日常的消耗品、磨损件.......但是呢，把几千元的福利说成几万元，这是欺瞒消费者的虚假广告，完全在混傲视听，误导消费者。目的是啥？目的只是把消费者栓在4S店，这些优惠完全可以从大保养、深度保养，甚至维修、保险中赚出来，而且利润远远高于送出的那几桶机油。现在我相信大部分车在出了质保期都不会去4S店继续保养的了，原因是啥？额，你懂的！

再来看一个国产电动车的领导者——比亚迪，旗下的新能源汽车电池都是“终身质保”的，这个确确实实是没错，我们不说它的质量如何这个话题，这个话题留给车主或者眼睛雪亮的群众讨论才有话语权和信服力。其实比亚迪新能源的很多准车主是不是都以为，“终身质保”=“终身更换电池”？但是呢！按照官方的说法电池分“正常衰减”和“非正常衰减”，“正常衰减”不在终身质保范围内。那又如何区分“正常衰减”和“非正常衰减”，这就要等比亚迪的检测师父来检测，根据厂家的电池正常衰减的数据来判断了。

小记：不得不承认的是，厂家敢打出这样的口号，一方面说明厂家对自己家的产品还是很有信心的，对消费者的选择也有一定的影响作用。另一方面就是这样的口号作为一个广告用语营销策略，但是不切实际地夸张放大就有点说不过去了，类如那种“买了XXX的车，你只管加油！修车全免费”还有什么“终身保养零付费”，就可以说是在误导消费者了。说到底这样的售后服务的确是存在，但是背后各种真实的缘由就像是那一句：最终解释权归本店所有！所以说为什么建议您看到“终身保养”“终身维修”的字眼时千万不要冲动，也不是说这车不好，归根到底选择权还是在消费者自己的手中，慢慢斟酌一番，从经济方面、用车用途，适合自己的车才是最重要。