老美拿到了300台M4 GTS的配额，但他们却是这样谈GTS的......中文字幕哦！

老美最火的汽车评测

MotorTrend最近弄到了一台

M4GTS！

来看看他们怎么谈这台限量版M4：

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如果你没有时间看视频

我们准备了往期M4 GTS的文章

供您回顾：

全球限量700台的M4 GTS超酷漂移视频美国棕榈泉流出。。。

【竞猜揭晓】7:27:88，M4 GTS击败了哪些超跑？

【车友互动】宝马中国公布M4 GTS售价后，歪果仁这样吐槽。。。

我们跑到德国慕尼黑宝马总部，团购一大票M4 GTS！

以及M4 GTS相关亮点和细节：

宝马宣称M4 GTS是一台纯正的赛道用车

但又完全能合法上路

经过对底盘、传动系统、内饰的进一步优化

虽然还装上了发动机水喷系统

M4 GTS也比已经轻量化的M4还要再轻62公斤

（数据来自BMW官网）

纽北圈速7分27秒88

为了减重和减少系统复杂性

M4 GTS的悬挂是不可电控调节的

但为了适应全球各地的赛道

这套悬挂系统是可以

人工调节高度、阻尼等细节

是的，这是一套赛用绞牙悬挂

S55发动机自然也逃不过M GmbH的魔爪

不仅调整到了500匹马力，600牛米扭矩

还装上了一般赛道用车才有的水喷系统

5升的水箱放在车尾箱

3个高压喷头分别对应6个气缸

它喷出的雾化水汽能快速降低进气温度

涡轮车的致命伤在于进气温度

吸入的空气经过涡轮高压

温度会急剧上升

过高的进气温度会严重影响燃烧效率

导致发动机达不到标称功率

(M4GTS发动机进气与水喷系统示意)

这是许多改装涡轮车的困境：

马力机上能拉出漂亮的数据，

冬天开着也爽，一到夏天就得蔫

这也是宝马原厂从来不用大号涡轮的原因

即使是小钢炮级别的M2

也坚持使用中等排量3.0升搭配合适的涡轮尺寸

不仅把涡轮延迟最小化

还降低了涡轮增压值

同时能降低进气温度

而M4的S55发动机不仅使用了大尺寸的水中冷

GTS还用上了水喷系统，降低进气温度

燃烧更充分，随时能以500匹600牛米满负荷运转

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