都说「穷玩车，富玩表」，这句话放之互联网而皆准。北上广深杭的苦逼白领们受交通的苦久了，就有那么些不知好歹的创业者开始在「车」这件事上动歪脑筋。
2014年群雄逐鹿的“打车大战”到2016年的“单车大战”，解决人们最后N公里的故事，有酒过三巡的，也有激战正酣的。在这个商业报道和人物传记满天飞的新媒体时代，愚钝的人们并不知道：出行的赛道上，正上演着一场暗无天日的血统之争。
我和陈伟星认识是在2014年，当时他已经在着手做快的后的下一个项目——小美生活。
只有阿里董事局里的几个人知道，马云早已私下里把陈认作“干儿子”。
小美生活现在估计没多少人知道，但它却是国内最早玩生鲜O2O的玩家，蔡崇信以个人名义给他投了2亿的天使，知道这件事的不超过5个人。
从小就有创业头脑的陈伟星应该是国内最早懂“风口”的人了：最早做页游，最早做打车，最早做O2O。
我问他，快的这不是还在运作么，怎么就开始搞新项目了？
他说：风来了，就该去追。
我说，那快的怎么办？
他说，没关系，最后两家肯定会合并的。资本不会让两家斗下去的，商人逐利，不会像小孩子一样赌气的。
我说，你就不担心脑子一根筋的周航举报你们两家合并么？
陈伟星说：怕个鸟。
后来发生的事，陈伟星全都说中了，一个不落。
陈
伟
星的名字里有个“伟”，“血统”很纯。
在中国这个大环境下，都是玩互联网GDP的，根本没必要做无谓的事情。周航这个死脑筋后来果然举报了滴滴和快的，就像现在与贾跃亭互撕一样毫无意义。
后来又一个“血统”无可挑剔的吕传
伟
后来空降快的，股份却超过了创始人陈伟星。
不乏有嘴炮说陈伟星被资本洗出局了，这都是不负责任的臆测。真实情况是李治国跟着马云投了钱之后，给他引荐了吕传伟，陈伟星觉得自己的background不如吕传伟，为了项目走得更好，主动释的兵权。
之后快的的公关报道里只有吕传伟，再也没有陈伟星。
那一年，李治国和51信用卡的孙海涛还带着陈伟星做了个查汽车违章的APP，也是国内最早的。
程
维
的“维”读音是[wéi]，勉强还算是和“伟”搭边，算入门级“血统”。
程维说：领着住房补贴的马化腾，没空去丁磊的饭局，却在北京两会的时候专门请自己吃饭。
私以为，这个逼有点装过了。
相比王刚到处宣讲来说，彭志坚就显得低调很多，而他才是当年腾讯投资滴滴事件的操盘手。和程维同为江西老乡的彭志坚，他一手替腾讯搭建了整个并购的班子。投滴滴那会，彭志坚是腾讯的投资并购部总经理，后来他还主导了对美团点评的投资。
还记得腾讯收购LOL的拳头公司么？对，也是彭一手操办。
如果不是眼光毒辣的彭志坚一直在向马化腾push滴滴，也就不会有“马化腾特地请程维吃饭”的公关稿漫天飞了。
当年周鸿祎跟马化腾说：你可以不做安全，可以投一点360，可以不做下载，可以投一点迅雷。
缺乏主动性的马化腾说：360和迅雷没价值。
这年头写创业鸡血的记者是真的不容易。
听王刚讲了一大堆，正被“70万到35亿”的神话搞得晕头转向呢，却还要记住“王刚和程维在做足疗的时候敲定了要拿腾讯的钱”这样的恶俗桥段。
毕竟，在中国人的思维定式里，乙方做久了总会琢磨着翻身做做甲方，所以程维2003年在足疗店打工给别人捏了半年脚，后来养成请朋友捏脚的恶习也顺利成章。
之前看某知名大V文章里写过，王刚带程维见完马化腾还想回阿里找马云和谢世煌打牌这样的野史段子，可事实上，阿里高层的正史真相是：王刚卧底身份曝光，被Jack Ma视作眼中钉逐出了圈子，别说打牌了，估计想听老马唱个《红灯记》都难。
不得不夸一嘴，程维的业务能力绝对没有问题。从中供到后来的支付宝B2C副总，情商很高，上到大区BOSS和政委，下到一线sales，都没见他发过火。在公众场合，程维毕竟有中供的优良基因，口齿清楚，逻辑严谨，偶尔会拿自己的苦逼黑历史出来分享，休息时间唱唱《精忠报国》，倒也收获了不少的迷妹。
看似谦和的程维，其实管理手段还是比较强硬的。以前和朱啸虎同在启明的童士豪欣赏他的讲义气和作风，撮合程维和Uber本意是想让Uber投滴滴，没想到Uber被干掉之后，程维又加入了Uber董事会。
去年程维把吸了10年的烟戒了，然后就嘲笑自己的老上司陈国环抽烟抽得牙齿蜡黄。一板一眼的陈国环本来就开不得玩笑，再加上刚刚从瓜子二手车离职，拿着银行账户截图把程维一顿怼，程维屁就没敢再多放一个。
人啊，真的不要急于回头嘲笑自己刚刚摆脱的阶级比较好。
2015年9月的时候我在杭州见了柳青一面，万年不变的白外套加套裙，没想到后来她得了乳腺癌。当谈及柳甄的问题，她嘴角上扬，露出一个“她从小就不如我，凭什么和我斗”的表情，和宫斗剧里的情节一模一样。
每每讨论到滴滴和快的的时候，我们都对被收购的项目回报充满艳羡，对那些被绑架着无法套现或退出，不得不follow下去的机构们深表同情，比如BAI（贝塔斯曼亚洲基金）。龙宇的代表项目是蘑菇街，滴滴，摩拜，大姨吗，拉勾，在这个谨慎投资的年头，愿意纯做公益不图回报的基金真的不多了。
后来大概是听到有同行笑话她，她索性让公关发了一篇《在错过和谨慎中前行 要投到几家真正“
永不退出
”的公司》以正视听，成功地占住了投资圈的道德制高点。
前端时间有某财经记者传言程维为了ofo的融资，连夜夺命连环call打给马化腾，让小马哥给钱，小马哥“遗憾”地表示已经投了摩拜。
这种同花故事听听就好，和孙正义3分钟决定给马云2000万美金的并没有太大差别。情商智商双高的程维如果半夜想让小马哥再考虑考虑ofo，顶多是把彭志坚和小马哥一起拉个群，然后试探性地问一句：pony睡了吗？
毕竟“威”的读音只是[wēi]，字形也和“伟”相差甚远，自然不能算是「玩车」的正规军。投了摩拜的王兴嫌弃戴威的血统不“纯”也不是一天两天了，前不久又在CEO峰会上公然说摩拜的模式是对的，ofo的模式是错的，不给戴威下台的机会。
太认怂会显得自己很low，戴威硬着头皮怼了一篇《两家公司只是策略不同，没有对错》。
如果我是戴威，就不会出来自讨没趣。
谁不知道互联网圈子里除了携程的梁建章博士，就是王兴少厂长口才最牛逼？更何况你是一个论文抄袭，考试作弊，靠手段当上北大学生会主席的戴威呢？
现在有小道消息说戴威已经被资本架空，这个我们没必要做过多揣测，从股权架构上来看，戴威持股比例为36.02%，滴滴占比为25.32%，但如果加上经纬、金沙江、王刚、中信产业基金等投资方，看起来ofo的董事会被“滴滴系”掌控是不争的事实。
业绩每况愈下的滴滴加注ofo，无非是想抬高自己的身价，明眼人一下子就能看出来。所幸老东家阿里终于出手，程老大终于可以出一口气，可以看着公司内部再斗上几个月。
有人说，姓戴的，任你爸是中央党校毕业，前中国铁路物资集团的总经理，在疯狂逐利的互联网资本面前也招架不住。但如果你知道他女朋友老爸是北京市委副书记，应该就可以闭嘴了。
不过按照阿里“先吃一口，然后整个吞”的投资尿性，拿了阿里的投资之后，估摸着ofo项目本身应该是凶多吉少了。
