在刚刚公布的2016城市拥堵排行中，
济南“力压”北京、哈尔滨等城市，
成为全国最堵城市，
（然而这并不是什么值得高兴的事）
说起早晚高峰的拥堵盛况，
相信每一个在这个城市生活的人都深有体会，
为了治理交通拥堵的情况，
济南呼唤了多年的公共自行车项目，
终于要来了！
目前，
历下区公共自行车系统正在紧锣密鼓地施工，
共设置53个点，1000辆自行车，
最快本月27日投入使用，
这意味着，
公共自行车将很快来到咱身边！
11日下午,历山路泺源大街交叉口西南角的人行辅道上,一段宽约5米,长十多米的地面被蓝色的施工围挡挡了起来。随即,工人们开始了施工,在紧挨辅道西侧隔离护栏的地面上,每隔一米左右打出一个长约30厘米宽约25厘米,深约半米的四方形坑洞。
现场施工人员介绍,此次施工的目的是为了建造非机动车的停车桩位,先在地面挖坑,随后浇注水泥,最后安装自行车停车桩位。工作人员进一步说,目前他们正在为公共自行车建造停车位,这里是未来公共自行车的一个停车点。
除了历山路，老城区的黑虎泉西路、黑虎泉北路、大明湖路、趵突泉北路等，由于2015年9月曾推出过慢城体验活动，有较好的公共自行车试点推广基础，也会分布停车点。此外，从千佛山到天下第一泉景区的城市景观带沿线道路，也具备公共停车点分布的良好条件，未来几天也会陆续开始停车点施工。
2016年12月下旬，济南市政府提出治堵十大举措，在“保障慢行交通”中，便有公共自行车。这个项目在济南喊了多年，省内已有多个城市推广使用，济南的章丘、市中此前已尝鲜。此次历下区先行试点，可谓为全市推广铺路。
此前，历下区停车办专职副主任高殿涛表示，老城区是历下区的重点区域，交通拥堵比较严重，从2015年开始他们下大力气打造慢行系统，公共自行车也是重要补充，这50余个公共自行车停车点，老城区有20多个，差不多一个点分配20辆自行车。
老城区分布相对密集，平均七八百米就有一个点。景区、商业网点周边都会布点，方便市民购物、旅游、休闲。
在济南,呼吁建设公共自行车租赁系统的声音由来已久,至少已有10年的时间。
早在2006年,山东省一批政协委员就呼吁在济南建立公共自行车租赁系统,当年还有一名商人自愿出资3000万元在济南建设公共自行车租赁系统,忙活两年最终以失败告终。
从那时开始,市民对于设立公共自行车的呼吁就从未停止。近几年随着拥堵加剧以及雾霾的肆虐,对于公共自行车的呼声更炽。
2015年应当说是公共自行车在济南推广取得实质性进展的一年。在这一年,章丘推出了公共自行车系统,济南市市中区也率先推出了公务自行车,虽然,只对申请办卡的公务人员开放,但毕竟属于公共自行车的范畴。
2016年,公共自行车租赁系统被列为济南市2016年为民办的15件实事之一。当年,市中区公务自行车增加11个点位510辆自行车,济南市政府机关办公地龙奥大厦,也投放了200辆公共自行车,供办公人员租赁。
此前接受媒体采访时,济南市停车办相关负责人表示,2016年济南市公共自行车租赁系统建设进度缓慢,其主要原因在于100多条道路施工,致使之前规划的站点被占用,影响了整个系统的建设,并表示公共自行车租赁系统已经获批。
当时,这名负责人在接受采访时表示,最快将于2016年的12月份就公共自行车建设情况统一对外发布。
目前,虽然时限已过,但未见相关部门统一发布建设情况。11日,记者就此咨询历下区以及济南市停车管理部门,目前尚未得到官方回应。但历下区多处同时施工建造自行车停车桩位,还是释放出了一个信号:公共自行车租赁系统建设已经进入了实施阶段。
来源|齐鲁晚报（qiluwanbao002）记者张泰来 生活日报（shenghuoribao）记者吴永功
编辑：丸子
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