荣威光之翼 探寻灵魂之旅

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2017年10月27号。有幸进入了上汽设计中心，直面上汽集团乘用车公司技术中心设计部总监邵景峰先生，聆听其讲解荣威光之翼概念车的设计理念。全程下来真是令我思绪万千.......

早年荣威的产品给我这个在珠三角长大的人来说，印象就是和它的诞生地一样，风格非常的“海派”流（洋气）。

但在这片讲究实用为先，而且对车的诉求更偏向工具属性的南粤大地，荣威早期产品的英伦加海派元素在我眼里明显有点“用力过猛”的感觉……

纵使有不少炫目的数字化概念，但始终无法吸引太多这边的年轻用户。

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但当我走进这个塑造汽车灵魂的设计中心后，脑海里面的思维定势就开始被一页一页刷新。

经过层层安保手续之后，我们终于步入了上汽集团颇具神秘色彩的区域——设计中心室内评审大厅！让令人疑幻疑真的荣威光之翼概念车近距离亮瞎了我的眼球。

“灵魂缔造者”邵总也如约出现，为我们讲解荣威光之翼概念车的设计理念和细节。

开讲之初，邵总闲聊了几个国外汽车品牌为中国消费者打造特别版的案例，归根到底就是国外汽车品牌的设计师们没能彻底理解中国传统文化的来龙去脉，有些歪果仁只是把一些心目中认为最中国的元素往车上搬.......实物出来之后，往往就是西方工业设计的规律美感和中式韵律元素撞得惨不忍睹！一些国内厂家更是在大肆标榜外籍设计师操刀的同时，还把祖上的传统元素刻意地放在车前脸上来寻求认同感，他们对消费者接受程度似乎有欠考虑。

上汽为解决这个设计层面和消费者层面完全脱节的问题，每位年轻的设计师在实习期之初就不是分配到车间生产线上去装车，拧螺丝。而是直接分配到各个4S店当销售顾问，期间直接在一线听取终端消费者的真实需求。

这支以中国年轻设计师为主力的团队，在对中国文化的透彻理解和运用上，显然已经今非昔比而且游刃有余。

而在SAICDESIGN团队不断注入年轻活力的同时，位于英国伯明翰的上汽英国设计中心也时刻运转着，保证了上汽设计中心的视野国际化。

从最初的设计定义到内外饰造型以及最后的色彩材料设计，光之翼概念车都融合进了上汽设计团队对于中国消费者需求的把握和最新设计趋势的理解。以人为中心和真实刻画汽车表情的设计观念处处流露着亲和力。

光之翼概念车的官方代表色“极夜”，灵感来源于蓝色中最纯净之色——“克莱因蓝”。而在古代，蓝色更是一种难以在自然界轻易获取的颜料。从古希腊到古罗马再到文艺复兴时期，要获得蓝色颜料，都要使用产自阿富汗的青金石（蓝宝石）研磨成粉末，售价一度比黄金还高好几倍！只有在修道士和画家在装订圣经时方可使用。

而这次荣威光之翼概念车选用的克莱因蓝（KLEIN BULE）是由法国艺术家Yves Klein在1957年创造而来，这个蓝色象征着天空和海洋无界限，是世界上最纯粹的颜色，代表着纯电动汽车的极致纯净。

有别于国际间电动车“无脸”的设计主流。Vision-E坚持荣威家族语言“展翼格栅”的设计特征，没有因为标榜前卫而标新立异。继续以大气豪华的主调示人，上汽设计团队对中国消费者的审美认知足够深入和自信。

腰线汇集在车尾就出完美的侧肩背肌轮廓，非常契合常人对充满力量的“肩膀”之理解。

“冰川融雪”内饰主题。以冰川融雪为灵感，流水式T型内饰布局如高山流水般畅快，毫不突兀。

内饰的取材与色彩搭配同样由几位年轻的设计师主理。配色大胆创新。

量产之后更可提供个性化定制服务。

在半自动驾驶启动时可以自动收回并折叠的礼宾智能方向盘。

AR-HUD也再不是单单显示行车数据，也将计划成为辅助驾驶系统的一个组成部分。

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