作者：杨松
编辑：鄢子为
来源：创投智库（VCthinktank）
导读：找到新机，长出新芽。
成都投影仪公司，找到新机会。
2024年初，极米组建车载事业部门，由田峰担任负责人。经过一年的发展，团队规模已超300人。
“极米董事长和CEO，会给车载业务协调资源、做支撑。”在接受《21CBR》记者专访时，田峰表示，车载业务是新增长点，公司会持续投入。
家用投影仪市场增长放缓，这家市值70亿元的公司，开辟新航线。
其车载业务已经拿到7个定点，田峰透露，预计在2025年陆续交付。
发出新芽
田峰于2020年加入极米，扛起寻找新增长点的任务。
“现在，车成为人们的第三空间，我们要思考，极米在这里能做什么。”田峰表示，团队最初确定三个方向：一是抬头显示系统HUD；二是车载投影仪；三是智能车灯或者叫像素车灯。
通过与主机厂沟通，调研产业链公司，团队决定弱化在HUD领域的投入。
他解释，用户对HUD的性价比要求越来越高；而极米擅长的，是对性能、体验要求高的领域。
公司选择把资源投在车载投影仪和智能灯上，这两个品类的市场需求明确。
田峰介绍，车载投影仪有三个优点：一是屏幕大，传统吸顶屏幕尺寸为10到15吋，投影仪可投出超32吋画面；二是使用方式灵活，可以投在玻璃、局部曲面上；三是收纳方便，部分车型为了安装娱乐屏，会占据天窗位置，投影仪不使用的时候，幕布可以收起来。
极米团队在家用投影仪领域积累的技术优势，也可以直接复用到车载领域。
硬件层面，使用DLP（数字光处理）技术路线的投影仪，极米出货量超过650万台，在光学、电子、结构、散热、材料等方面，有着10年的积累。
软件方面，自动梯形校正、自动环境识别、人机交互等功能，均由极米率先推出。
生产制造领域，国内投影行业里，极米是唯一一家实现从镜片、镜头到光机、整机全链路交付企业。
“这些核心优势，为我们的车载业务开了一扇门。”田峰说。
用户对汽车显示、娱乐的需求，越来越高。田峰有两个孩子，购买理想L9的原因之一，就是看重其第二排的娱乐屏。
2024年，华为鸿蒙智行旗下两款车，搭载了投影仪，市场得到了验证。
“传统车灯，只有照明的功能，但智能汽车需要有像素化的信息交互能力。”
田峰表示，智能灯的需求同样旺盛，车主在露营等场景中，有使用彩灯的需求；在使用自动泊车等智驾功能时，也需要用灯提供信息，警示周围车辆等。
转变思维
有了明确方向后，极米于2024年1月，单独成立车载部门。
田峰用了大半年时间，搭建专门团队，涵盖研发、供应链等岗位，共300余人。
大多数员工，是内部转岗而来，熟悉家用投影仪市场，面向的是C端消费者。车载业务，则需要跟主机厂打交道，做B端的生意。
“2C用户思维转换为2B，要求变高。”
田峰表示，他负责销售家用投影仪时，主要跟内部同事打交道，把产品做好就行；做车载投影仪，不仅要把产品做好，还要与主机厂配合好。
他举例，2024年，一个主机厂来到工厂产线考察，团队提前做了很多准备工作，信心满满，没想到对方对于生产流程的要求比预想的要高，审核结果并不满意。
田峰本人，具有丰富的B端工作经验，在德州仪器工作了15年，接触过工业、医疗、消费类、通信、主机厂的客户。
他带领团队，花了大量精力，设立专门支撑部门，邀请第三方机构，不断地调整、改造产线。经过半年时间打磨，主机厂第二次来审核时，团队交出一份满意答卷。
管理层也在全力扶持这个新部门。
“过去的一年，公司协调内外部资源，给了我们很多支持。”
田峰透露，产品研发初期，董事长钟波与CEO肖适，会关注车载投影仪产品的差异化点，并提出建议；在与主机厂、核心供应商沟通过程中，他们也会深度参与其中。
管理层全力推进新业务，期待其带来收入增量。
过去的2024年，极米的家用投影主业收入下滑。1-9月，公司营收为22.8亿元，同比下滑5.8%；由盈转亏，净亏损为4033万元。
上量交付
