自动挡车主常犯的N个错误，你一定也有

正确示范： 先接通电源（不打着发动机）--踩刹车--挂挡，不是直接挂入D挡，而是挂到N挡上再点火，之后由N挡挂入D挡，松手刹--抬脚刹车--起步。

理由： 这样可以避免在P挡打着火后，需要经过R挡，使变速箱经历一次短暂的反向冲击，延长使用寿命！

正确示范： 等红灯或短时间停车时，正确的方法是：拉手刹--挂N挡，而不是P挡！更不能踩住刹车，长时间（30秒以上）让挡位保持在D挡。

理由： P挡带有锁止装置，挂入P挡而不拉上手刹，会对装置造成磨损。车辆静止时，挡位保持在D挡会磨损变速箱。

正确示范： 踩下油门，当转速上升到换挡区间（大约2000~2500转之间），轻收油门（自动挡变速箱会做出升挡指令），再加油，这样加挡会很平顺。逐次加挡、提速。

理由： 如果你一直重踩油门，变速箱会延迟换挡时机，到了3000转以上才会升一挡；如果你全踩油门，那发动机转速会到达红线区才会升挡。

正确示范： 1/2挡（限制挡）可以在上下坡道的时候使用。上坡（坡度较大）时 ，挂入1或2挡爬上坡后，挂回D挡行驶。下坡时（长而缓的坡）挂入限制挡 ，配合刹车使用。

理由： 其实就跟你在驾校学到的手动挡的低速挡使用原理相同，可以减轻刹车盘的压力。

正确示范： 如果你要超前面速度较慢的车，可以先松油门，再一脚踩下去，这时变速箱会自动降挡满足动力的要求。完成超车后，松开油门，挡位会回到当前你速度合适的挡位，光用油门就可以控制了；如果你需要迅速提速，那就应该配合使用限制挡。

正确示范： 车进入停车位置，踩住刹车--拉紧手刹--推入P挡--轻抬起脚刹--拔钥匙。很多人习惯都是先推入P挡，这样操作很可能下次开车造成挂不进挡。

理由： 当你挂入P挡后，抬起制动踏板，如果地面不平会出现车小的移动，P挡的锁止功能使得变速箱齿轮相互咬合，咬合后下次再摘挡就费劲了。