主要观点总结
本文主要介绍了智驾技术的普及情况、为旌科技发布的御行系列芯片产品及其技术特点、国产中等算力智驾芯片的趋势以及为旌科技未来的发展规划。
关键观点总结
关键观点1: 智驾技术普及和为中国市场情况
智驾目前已经不是豪华品牌的专属，随着技术的普及已经成为一个普遍配置。根据NE时代统计数据，中国乘用车L2及以上占比已经超过了50%。
关键观点2: 为旌科技发布御行系列芯片产品
为旌科技于2023年12月21日正式发布御行系列芯片产品，该系列芯片最高算力为24TOPS，致力于加速普及智能驾驶。
关键观点3: 为旌科技运营副总裁赵敏俊对未来趋势的预测和策略
赵敏俊预测从2025年、2026年开始，算力在50TOPS以下的区间会快速爆发。他认为未来国产中等算力智驾芯片的需求将会增长，为旌科技将定位为Tier2，提供成熟可靠的智驾芯片产品。
关键观点4: 为旌御行系列芯片的技术特点
为旌御行系列拥有ISP和NPU两大核心技术。旗舰产品VS919支持主流的H.264/H.265视频编解码，最高支持4K视频编解码，并具备强大的图像处理和AI计算能力。
关键观点5: 为旌科技的产品发展计划和未来展望
为旌科技计划通过快速迭代不断提升算力能力，并定位为Tier2，与下游合作伙伴提供完整的智驾系统方案。未来，VS919将先切入24TOPS的算力平台，并计划在未来实现首款芯片的上车应用。
正文
智驾目前已经不是豪华品牌的专属，随着技术的普及已经成为一个普遍配置。根据NE时代统计数据来看，2024年上半年中国乘用车L2及以上占比已经超过了50%。
为旌科技于2023年12月21日正式发布为旌御行系列芯片产品，该系列芯片最高算力为24TOPS，致力于加速普及智能驾驶。2024年9月底，在第十一届汽车电子创新大会(AEIF 2024)暨汽车电子应用展期间，NE时代有幸与为旌科技运营副总裁赵敏俊深入交流，并了解中等算力智驾芯片的未来。
01.
为旌御行系列拥有三个型号，分别为VS919、VS919L和VS909，其中旗舰产品为VS919。VS919支持主流的H.264/H.265视频编解码，编码性能最高支持4K@120fps，解码性能最高支持4K@60fps。以及可提供最多16路2M摄像头的接入能力。
此外，为旌智能驾驶芯片拥有ISP和NPU两大核心技术，。图像处理能力方面，为旌科技自主研发的为旌瑶光ISP，支持16M@60fps的图像处理能力，高动态范围达140dB,。尤其是在暗光环境下，VS919的ISP可以在0.1Lux极暗的环境下复现出道路、障碍物等周边物体及环境。
AI处理能力方面，基于为旌科技自研天权NPU，VS919可以同时支持传统卷积神经网络CNN算法和BEV+Transfomer算法。并且可以同时支持对于YUV/RGB/RAW等多种图像格式的计算处理。此外，VS919采用了四级存储架构，有效缓解内存墙和系统功耗问题，数据访问量降低60%。
02.
智驾能力未来将进一步普及，但车型的价格跨度很大，从十万以内到百万级，都是智驾应用的领域。
对于商业化应用，最核心的要考虑整个产品的投入产出比。高阶智驾的芯片方案对于中低阶车型而言，成本是一个巨大的挑战。
基于此，
赵敏俊判断从在2025年、2026年开始，算力差不多在50TOPS以下的区间里面会快速爆发。
并且芯片更多的是搭载在域控制器中，集成行车和泊车功能，实现行泊一体。
另外，当前国产化供应链正在走向成熟。
赵敏俊透露，国内很多主机厂企业已经在储备国产智驾芯片资源，对于以为旌科技为代表的国产中等算力芯片供应商而言，这显然是一个很大的机会。
03.
赵敏俊说到，首先是找到能够快速实现营收的路径，企业能够自主发展。当下，由于种种因素，智慧视觉芯片市场出现需求，为旌科技快速推出面向智慧视觉市场的为旌海山系列芯片，以达到快速实现营收的目的。这其中，产品速度也非常关键。赵敏俊透露，为旌科技大概用了一年多的时间，流片、回片以及快速的产品化，快速的抓住了市场的机会。
为旌科技快速工程化能力在御行系列中得到了充分的体现。赵敏俊提到，
VS919是去年12月发布的，11月流片成功，经过一个月测试，完全通过测试后立即对外发布。
目前已经通过包括ISO26262、AECQ100 在内的各项测试，当然这和为旌科技的技术实力也是密不可分。
目前通过半年多的时间已经突破了一家主机厂，预计是2025年年底实现首款芯片的上车。
VS919重点面向行泊一体域控制器方案开发，重点优化了功耗能力，使得仅依靠自然散热就可以满足散热要求。这也就意味着成本更低，布置也更加容易。
对于未来，赵敏俊提到，为旌科技将自己定位为Tier2，为行业提供成熟可靠的智驾芯片产品，与下游合作伙伴一起提供完整的智驾系统方案。同时，VS919先切入24TOPS的算力平台，未来通过快速的迭代能力，将继续提升算力能力，不断向高阶智驾发展。
