板车悬架，1.6T发动机技术老，配干式双离合，12万才有ESP，却有人说是好车

在连年亏损之后，近期又有传闻观致在积极引入新的股东方。近年来观致的处境确实非常艰难，旗下虽然有观致3，观致3五门版和跨界版以及观致5多款车型，涵盖了紧凑型轿车、跨界车和SUV，在2016年却仅有2.4万的年销量。

观致可以认为是首个冲高的中国汽车品牌，首款产品观致3作为一款紧凑型轿车，定位很高。

观致3上市之初指导价为11.99-17.19万元。后期推出了两款阉割版车型，指导价降至10.99万元，这个价格完全与主流合资品牌紧凑型轿车平齐，甚至要高于韩系同级轿车。

那么，观致3的产品力能支撑这个价格吗？锐车评并不认同，也正是因为产品力无法支撑如此高的价格，导致了观致现在的惨淡。

观致3最大的亮点就是造型设计，也受到了消费者和粉丝的普遍认可。观致3的造型由首席设计师何歌特领导的德国团队操刀，德国味很浓，简约中透露着稳重，何歌特在汽车设计界也是位大佬，观致3五门版获得了红点设计大奖。

但观致3的动力系统和底盘却有很大劣势。首先看发动机，观致3装备了1.6L和1.6T两款发动机，1.6L发动机是多点电喷，铝合金缸盖、铸铁缸体，与奇瑞艾瑞泽7那台1.6L发动机技术和参数都基本一样，不排除就是同一款发动机，这款1.6L发动机还算是比较主流。

而1.6T发动机不仅用于观致3，还用于观致5，这款发动机技术就比较落后了。仍然还是多点电喷的结构，而其他自主品牌涡轮发动机多数都采用了缸内直喷。

从参数来看，这台1.6T发动机最大功率115kW，最大扭矩230Nm，而且需要2500转才能达到最大扭矩，不仅参数落后于不少自主1.5T发动机，在最大扭矩的介入转速更是非常的落后。

这款1.6T发动机的落后之处也体现在百公里加速成绩上，某垂直网站实测观致3三厢1.6T车型的百公里加速为10.47秒。作为对比，吉利新帝豪1.3T自动挡车型能跑进10秒以内。速腾1.4T车型也只要8.69秒。

观致3自动挡车型全部配备了来自格特拉克的6速干式双离合变速器，相信不少消费者听到干式双离合都会敬而远之。在观致3上实际匹配也还有很大提升空间。而稳定性本身就是干式双离合变速器的劣势。

另外，观致3采用的是前麦弗逊、后扭力梁式底盘结构，后扭力梁也就是通常说的板车悬架。在同级合资车型中，也有不少采用板车悬架的，但诸如福克斯、速腾、凌渡、马自达3、思域等都采用的是后独立悬架。

作为对标速腾的观致3，锐车评认为应采用后多连杆独立悬架，以体现其产品优势。

在配置方面锐车评就不多做分析，目前观致3最低配的两款车型连ESP都阉割了，结合价格来看整体配置并不高。

从上面对三大件的分析可见，观致3除了造型设计出众之外，配备的发动机、变速器和底盘并没有任何优势，甚至1.6T发动机技术落后、干式双离合稳定性和匹配欠佳，整体配置偏低。又定了个主流合资车型的价格，能卖得好才怪！