间隔已加密！深圳地铁11号线、14号线为缓解拥挤的最新调整

为进一步满足宝们的出行需求

自2月28日（本周五）起

工作日 早高峰 福田站至华强南站区段双方向平均行车间隔 压缩至3分27秒 ，运能提升11.1%；

工作日 晚高峰 用车数量 增加2列 ，碧头站至华强南站全线双方向行车间隔 压缩至 3 分26秒 ，运能提升5.3%。

工作日早高峰四联站往岗厦北站单方向最小行车间隔 压缩至2分50秒 ，该区段高峰小时运能提升20.6%；

工作日 晚高峰 用车数 增加2列 ，岗厦北站往沙田站单方向最小行车间隔 压缩至3分15秒 ，高峰小时运能提升7.7%。

本次列车运行图优化后， 14号线工作日 将首次在早高峰部分时段实施大交路“沙田站～岗厦北站”、小交路“四联站～岗厦北站”套跑运行模式 。

期间 ，岗厦北站往沙田站方向的部分列车将在四联站清客 ，并折返至岗厦北站方向。

随着2025年节后复工客流的快速回暖，2月17日至2月21日期间，深圳地铁全网工作日日均客运量攀升至 962.29万人次 。其中，11号线和14号线作为市民乘客主要的通勤线路，工作日日均客运量分别达到 96.85万人次和56.05万人次 。