更多报告PDF与音频文件加微信： Y1206859索取

Q1: 飞行汽车适航认证的结论是什么？

A1: 结论是，相较于美国，中国的适航认证流程并不复杂。在国家政策的大力推动下，随着相关技术审查程序（TC RPC）的规范化，预计试航认证周期将加快。国内的政策环境对低空经济相关飞行器，特别是电动垂直起降（ EVTOL ）飞行器，是利好的，且法规和流程的制定进度有望快于美国。

Q2: 飞行汽车产业落地的前置条件有哪些？

A2: 飞行汽车产业落地的前置条件包括国家政策的支持、空域管理改革、飞行器管理法规的细化，以及适航认证流程的标准化。自2010年以来，中国对低空经济的规划和政策经历了从概念提出到具体方案实施的过程，政策逐渐从中央向地方扩散，管理条例和法规逐步落地，低空经济已升级为国家战略性新兴产业。

Q3: 国内和美国的适航认证体系有何不同？

A3: 国内和美国的适航认证体系在认证流程、难度、以及政策支持方面存在差异。中国的认证流程相对简化，政策层面的支持力度大，而美国的认证体系更为成熟，但可能在灵活性上有所欠缺。中国的适航认证难度可能较低，尤其是在整机机构受理、机型构型与已认证构型差异小、应用场景难度低、企业量产能力强等方面。

Q4: 飞行汽车产业的当前进展如何？

A4: 目前，国内走在前列的企业已经拿到了适航三证（PTC、PC、AC），而美国的同行拿到了型号合格证。国内某企业的 陆地航母 EVTOL认证已到受理阶段，并计划在2025年实现量产。尽管政策面有良好支撑，市场仍担心适航认证流程可能过慢，影响产业化进度。

Q5: 低空经济的政策发展历程是怎样的？

A5: 低空经济的政策发展历程可分为几个阶段：2010-2016年为概念提出和指导意见形成阶段；2017-2021年为国家规划和改革初期阶段，低空经济被写入国家规划；2022-2023年为改革深化阶段，政策频出，低空经济重要性提升；2024年及之后，低空经济被提升至战略层面，明确了发展目标。

Q6: 低空空域改革 的当前状态如何？

A6: 低空空域改革是低空经济发展的重要前置条件。中国的低空空域改革从2015年开始，到2023年年底出台了具体的管理标准细则，明确了空域类型和审批方法，有望降低飞行门槛。目前，中国的空域管理改革特征是军用主导，开放时间晚，程度低，而美国的改革从1996年开始，民用主导，市场化管理体系成熟。

Q7: 适航认证流程包含哪些内容？

A7: 适航认证流程包括所处的阶段、认证的基本情况（如负责机构、具体流程和步骤、各阶段所需时间）、TC认证的难点、不同适航证（TC、PC、AC）的认证周期等。目前国内载人EVTOL普遍处于申请TC到出具适航审定标准的阶段。

Q8: 中美适航认证的对比情况如何？

A8: 中美适航认证的对比显示，中国在顶层设计的推动下，有望从军用主导转向军民融合，统一化管理，发展速度可能加快。美国由于体系成熟，规定和标准详尽，市场参与度和商业化程度高，但在灵活性上可能有所欠缺。

Q9: 飞行汽车适航认证的受理机构是哪些？

A9: 飞行汽车的适航认证受理机构是国家民航局下属的省市航空司，具体由市航审定司负责。

Q10: 适航认证的主要流程包括哪些步骤？

A10: 适航认证的主要流程包括：申请人提交申请书和相关材料，市航司审核材料，符合要求后颁发单机试行证。核心材料包括型号合格证（TC证）和生产许可证（PC证），凭借这两个证件最终获得单机适航证（AC证）。

Q11: 适航认证中哪些材料最为关键？

A11: 在适航认证中，型号合格证（TC证）和生产许可证（PC证）是最为核心的材料。TC证证明机型设计符合适航要求，PC证代表企业能持续稳定生产符合要求的整机。这两个证件是获得单机适航证（AC证）的前提。

Q12: 适航认证流程中哪些阶段最为耗时和具有挑战性？

A12: 在适航认证流程中，获取TC证和PC证的阶段最为耗时和具有挑战性。特别是TC证的获取，因其难度大、周期长、成本高，主要原因在于缺乏广泛适用的适航标准，项目积压现象严重，且符合性验证需要大量试验。

Q13: TC证的获取过程包含哪些关键步骤？

A13: TC证的获取过程包括：申请获得受理、制定仅适用于该机型的试行标准、进行各项测试、试验报告的审核等关键步骤。其中，试行标准验证部分最为费时且难度最大。

Q14: 飞行汽车适航认证的周期通常有多长？

A14: 飞行汽车适航认证的周期可以从几个月到几年不等。具体时间取决于多种因素，包括机型的构型、应用场景、企业的量产能力等。以某一型号为例，从申请到受理可能仅需一个月，而从受理到局方发布适航标准的测试标准可能需要13个月，市行标准测试阶段可能需要20个月，而从获得TC证到获得PC证可能需要半年时间。

Q15: 如何理解适航认证流程中的“一事一议”原则？

A15: “一事一议”原则指的是每个适航认证案例都有其独特性，需要根据受理机型的具体情况制定试行标准。这意味着没有广泛适用的标准，每个机型都需要单独的审定和测试。

Q16: 飞行汽车适航认证流程中，对企业有哪些具体要求？

A16: 飞行汽车适航认证流程中对企业有多项具体要求，包括但不限于：稳定量产的能力、充足的人才储备、优良的测试基础、及时反馈和调整的能力等。这些要求确保企业能够在认证过程中满足严格的技术和安全标准。

Q17: 飞行汽车适航认证的国际对比情况如何？

A17: 在国际对比中，中国的适航认证速度在某些情况下是领先的。虽然美国在低空域改革和适航认证体系方面发展较早，但中国的顶层政策推动和体系完善有望加快认证速度。美国的审查态度更为谨慎，且由于其认证体系的细化和透明度，可能在灵活性上有所欠缺。

Q18: 对于飞行汽车产业的投资者，有哪些建议？

A18: 对于飞行汽车产业的投资者，建议关注行业内的主要头部企业，尤其是那些在适航认证方面取得进展的公司。同时，考虑到适航认证周期的不确定性，投资者应密切关注政策动向、企业的技术进展和市场接受度。

粉丝福利： 证券开户，一线券商，交易费率万分之一

声明： 内容来源于网络，友情分享，本文不做买卖依据，如侵权请后台留言删文。