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成都车展在这周五正式开始，车市也要进入每年的金九银十了，所以各路车企也都卯足了劲儿。
不过这周成都车展并没能够独占风头，要说起最要让关注的新闻里，福特与众泰打算组建纯电动合资公司、戴姆勒要将旗下业务拆分成三家公司的事儿，反倒更让人好奇最终会如何结局。
福特与众泰签署合作备忘录，拟在华组建纯电动合资公司
福特在本周与众泰签署合作备忘录，双方将探讨在中国成立一家从事纯电动乘用车的研发、制造、销售和服务的合资公司。
新拟建的合资公司将推出采用由合资公司拥有品牌的纯电动汽车产品，并寄望于在中国纯电动乘用车细分市场获得可观的市场份额。关于此项合作的具体细节，包括品牌、车型和产量等信息将根据最终的确定性协议以及政府部门审批的情况，在未来适时公布。
成立纯电动车合资公司很有可能会成为海外汽车制造商在中国的下一步棋，从某种程度上来说，这给了中国品牌一个新的机会，但是国内的汽车制造商也需要敲个警钟，不能放过这一直被称为“弯道超车”的机会。
当然，这件事儿还并没有最终定论，合作是否能确定，最终合资公司会是什么样的模式都是未定之数
。
戴姆勒将拆分为三家公司
德国媒体《经理人杂志》爆出消息，戴姆勒正在考虑重组公司架构，或者将旗下业务拆分为三家独立的公司：
1.梅赛德斯-奔驰公司（Mercedes-Benz），下辖目前的梅赛德斯-奔驰汽车、梅赛德斯-奔驰面包车；
2.卡车公司（Lkw），暂时未知是以戴姆勒还是奔驰命名，下辖目前的戴姆勒卡车、戴姆勒客车；
3.戴姆勒金融服务公司，当前戴姆勒打造的新出行服务业务（包括租赁共享）也将纳入到该公司旗下。
有消息显示，戴姆勒可能在2019年8月5日年度大会上作出决定。无论是重组或者是拆分业务，均是为了让集团具备更大的灵活性。目前，戴姆勒对此并没有正面回应，只提到会持续进行战略与架构优化，未来可能会考虑通过部分上市的方式出手一定的股权，从而筹集资金发展自动驾驶汽车、新能源汽车等最新业务。
丰田申请"隐形A柱“专利
丰田今日公布了向美国商标局(USPTO)申请的镜像系统专利。该系统能使A柱“隐形”，开阔驾驶人的视野。
当前大多汽车的A柱都比较宽。这些较厚的A柱有助于打造更坚固更安全的车身，但同时也对驾驶人导航造成一定的困扰。
丰田美国公司于2016年6月申请该专利。根据该专利，丰田研发了一个由车镜和半反射镜组成的复杂“隐形装置”，使驾驶人能透过A柱观察交通情况。
车企们都在想办法改善驾驶员的视野情况，不过现在要期待的事情是究竟什么时候这些技术能够真正被用在量产车型上。
特斯拉发布Autopilot 2.0，未来将增加云端信息存储功能
特斯拉其实在上周就发布了Autopilot 2.0的软件升级文件，只不过关于具体更新的内容特斯拉并没有完全公布，除了控制算法的校准之外，特斯拉明确的就是自动远光灯控制这项功能，会在检测到有对向来车时，自动切换到近光灯。
另外，向来把Twitter当作宣传主场的Elon Musk最近又挖掘了Twitter一项新功能，当了一回“客服”，答应了Model S车主提出的一系列要求，包括在大雨来临前自动关闭天窗、驾驶员的入门/退出功能，并且认为在云端共享驾驶员信息是个非常cool的主意：“我们将所有这些信息和设置存在云端，这样不管你在哪驾驶特斯拉都可以为你自动调整数据”，Musk在推特上表示。
特斯拉正在车上创建这一功能，它可根据司机分享的数据调整座位，侧视镜，方向盘设置等等。据推测，这一功能也将扩展到乘客，并实施一种称为“特斯拉网络”的自主驾驶共享车队，可以对我们拥有汽车的方式进行彻底的改变。
德尔福与Innoviz合作开发激光雷达
据外媒报道，8月18日，德尔福宣布与以色列激光雷达公司Innoviz建立合作关系，以改善自动驾驶车辆的安全性能。双方的合作内容包括德尔福将对Innoviz进行少数股权的投资，但是，双方并未公布具体的投资细节。
德尔福指出，Innoviz的激光雷达技术能够使车辆远距离识别物体，搭载该技术的车辆可安全高速行驶。德尔福将把Innoviz的激光雷达技术融合进其自动驾驶系统，希望能够为可达到L3、L4级别的自动驾驶市场提供可商业化的解决方案。
此前，Innoviz已经发布过一个固态激光雷达方案，该公司希望2019年初实现该方案的量产，装进车辆。
日本版GPS卫星有望将定位误差精确到6厘米
日本政府用H2A火箭发射了“引路”3号卫星。
该卫星具有向车载导航仪及智能手机显示目前所在地的功能。这样的定位信息是接收美国卫星定位系统（GPS）的卫星发出的电波而计算得出。“引路”也发出电波，是补充GPS获得更准确定位的卫星。10月前后还将发射4号，形成4颗卫星体系。
确定准确位置需要从4颗GPS卫星接收电波，但是在城市中心的大楼之间以及山区电波会被遮挡。“引路”在运行轨道上下功夫，随时都有1颗以上卫星在日本几乎正上方运行，从而提高定位信息的精确度。
若形成4颗卫星体系，仅用GPS卫星时10米左右的误差可以通过接受“引路”特有电波的机器减小到1米以下，若使用特殊的信息接收装置，最大可缩小到6厘米。预计智能手机及车载导航仪的误差可以改善到2至3米左右。
恩智浦将为长安汽车开发车载娱乐平台
长安公司宣布将会与恩智浦达成长期战略合作伙伴关系，共同打造车载娱乐平台。另外，还将与恩智浦在新技术研发与应用方面开展长期深度合作，以推动行业标准的制定和新技术的应用。
长安将成为今年以来第二家与恩智浦联合开发车载娱乐系统的中国本土汽车制造商。
今年1月，恩智浦与吉利汽车集团建立类似合作关系，为吉利开发车载娱乐系统、车联网以及自动驾驶、智能互联汽车和汽车网络安全等技术。
本田曝光新驾驶舱专利图
有国外媒体曝光了一组本田全新驾驶舱的专利图。从图中来看，全新的驾驶舱将采用更加概念化的设计理念，悬浮式仪表盘是其最大亮点，未来或应用在本田旗下的全新性能车型上。
从曝光的专利图来看，本田全新驾驶舱采用了比较激进的设计风格，中控台采用了锋利的线条进行勾勒，非常具有视觉冲击力。同时，全新的驾驶室还配备有悬浮式仪表盘和悬浮式中控屏幕，看起来十分具有新意。中控台设计比较简洁，不过造型很具有超级跑车的风采，其中央配备有一个功能控制旋钮，下方则疑似配备有一小块触摸板，可以对车内功能进行操控。
