男人对得不到的女人总是念念不忘，同样，我们对没开过的车也总是抱有美好幻想。典型如高尔夫GTI、Mini，甚至宝马3系这些以驾驶乐趣见长的车型，
在没引进中国前，我们总能听到它们的各种传说
。而当它们大量引进国内，很多人开完后都会失落：我怎么就没觉得它有传说中那么玄乎呢？的确，如今车厂为了提高销量，汽车的个性正慢慢被磨灭。当然，也不排除那些“前辈”老司机有吹牛的习惯，事实并没有他们说的那么玄乎。
这次轮到了阿尔法·罗密欧正式引进中国，情况还会是这样吗？说起阿尔法·罗密欧，内地大部分人都会一脸懵逼，但对广大车迷来说，一听到这个名字就会两眼放光。这个创立于1910年的意大利汽车品牌在欧洲的品牌调性甚至比奔驰、宝马还高。这不仅仅是因为当年法拉利的创始人恩佐·法拉利曾为它打工，也不仅仅是因为它现在跟法拉利还是同门兄弟，更重要的是
阿尔法·罗密欧一直坚持意大利汽车热情奔放的独特个性
。当然，对于国人来说，稀有、少见是人们对它另眼相看的重要原因。
那现在问题来了，阿尔法·罗密欧引进中国的第一款运动轿车“Giulia（朱丽叶）”到底能不能满足我们的期待呢？
我们先来了解一下这台纯进口Giulia的基本情况。按级别来分，
Giulia是跟奔驰C级、宝马3系同级的豪华B级四门轿车，售价33.08万起
。不过按其车型定位来看，跟主打运动的3系标轴、捷豹XE、雷克萨斯GS的调性比较接近。在中国上市的Giulia共有200马力（2.0T低功率）、280马力（2.0T高功率）和510马力（2.9T）三种动力配置，匹配的都是8AT。510马力的四叶草版本宝马M3、奥迪RS4一样属于高性能版本，发动机来自法拉利。不过此次试驾的车型只有2.0T高低功率两个版本。
之前第一次看到Giulia官图的时候，砖叔的第一感觉就是“有点怪”。两个大眼配上阿尔法·罗密欧标志性的心形大嘴，整一副漫画里面惊讶的表情。当时就想，这造型亚洲人不一定能接受。不过多看几次以后，砖叔不但接受了这造型，而且越看越有味。不得不说，
整车圆润的造型风格很好地展现了意大利作为汽车设计强国的底蕴
。
有意思的是，Giulia的车头并没有设计车牌框的位置，之前很多人就担心车牌怎么挂。现在有答案了，直接挂车头右边，这的确有些突兀，但够个性！
评价一台运动轿车内饰做得好不好，不需要太多文字描述，
如果你坐到驾驶位上，有强烈的驾驶冲动，它就是成功的
。显然，这台Giulia做到了！红色运动座椅、轻快的跑车化仪表台，特别是运动方向盘上那个“START ENGINE”启动键和后方两块巨大的金属换挡拨片，让人忍不住想“上她”！
豪不掩饰地说，同级别豪华运动轿车里面，
论运动感的营造，Giulia是做得最好的
。
