\
与天地对话—为自然梳妆\
导读：
旅游集散中心的发展与布局受城市规模、旅游发展水平、区位与旅游吸引物等因素影响。合理布局集散中心是集散中心运营的关键，此外也能提高旅游集散中心的运行效率。
◎本文来源：和美智业机构
（www.ihmee.com）
▼
▼
区域空间布局
-
旅游集散中心各级站点的设置要考虑到交通因素，旅游集散中心同时应该
与交通系统相结合
，方便游客的集中和疏散，形成稳定、有序的游客流；
-
旅游集散中心的布局
与公共基础设施有着密切的联系
与长途客运站、火车站、公交车站、港口等相联系，交通方便，客流量较大，能为其带来更多的旅游者；
-
区位优势原则
，依托具有区位优势的大、中、小城市，便于组织客源，有利旅游线路组合；
-
区域联动原则
，集散中心就是要组成区域性的旅游协作共同体，形成合力，统一规划，有序开发。
组团式布局将集散中心分为三级：
-
一级为集散中心主站；
-
二级为集散中心分站；
-
三级为服务站点。
这种布局形式适合旅游业发达，旅游发展布局明确，景点之间关系密切，城市规划布局主次分明的城市或区域。
集散中心主站
集散中心与网站的集合，特别是集散中心主站应与目前旅游信息网的建设紧密结合，形成一体。
主站除进行日常的游、购、行、食、宿、娱等旅游服务外，还应该承担旅游信息库的运作任务。
与全国的旅游集散中心所传输的信息和提供的旅游服务相结合，
提高该区域旅游中心枢纽城市影响力
。
集散中心分站
从长远发展来看，分站应在重要的交通枢纽或者市中心繁华地段设立的基础上，根据市场需求适量分布。选址应着重从以下几个方面加以考虑：
-
从市区的繁华地段设立分站
，服务对象主要包括外来游客与本地居民；
-
从市区重要景区集中地段设立分站
，服务对象以外来游客为主；
-
从市区旅游重点交通枢纽地段考虑设立分站
，服务对象包括外来游客和本地自驾车出游者。
旅游集散中心服务站点
按照行政区划在各次级旅游城市和各大旅游景点设立旅游服务站点，这些站点的服务对象以当地自驾车出游者和当地居民为主。
采用这种方式，旅游集散中心总部与各分中心之间形成一个
内部运
作系统，可以有效的完成输送游客的任务，方便游客从各个方向快捷地进入景区
。
游客既可以就近从各个分中心购买旅游产品，乘坐旅游专线车，也可在总部购买，到分中心乘车。
西安旅游集散中心分为三级：
一级
在西安市大雁塔北广场设主服务中心站；
二级
在西安火车站、西安咸阳国际机场、西安钟鼓楼广场等已设旅游服务咨询中心的基础上设分中心站；
三级
为服务站点，把省内各区县和各大旅游景点已设的服务站以及访客中心等列入其中。
核心式布局方式是指以一个旅游集散中心为核心，在四周建立数个平行式的集散中心，它们的功能基本类似，所选位置满足选址基本要求（交通站点附近，主要景点附近等），
核心式布局以沿着环状交通布置为宜
，这样的布局形式服务较为紧凑，游客集散中心的管理更加集中。
这种布局方式可以独立存在，也可以作为组团式布局的其中一部分出现，
适用于山城城市或者周边地区景点集中的城市或区域
。
上海旅游集散中心的建立主要集中在
主城
区，以旅游集散中心总站为核心，向外辐射
。
旅游集散中心
大多集中在重要交通地段
，如，汽车站、上海南站、上海虹桥机场等，部分集中在活动密集的景点区和体育场。相邻的旅游集散中心之间交通便利，关系紧密。
这种布局方式
受地域的
形状影响较大，这
样
的游客集散中
心相对独立，不能
建立起紧密的服务中心组团，
各集散中心没有主从关系，配套服务设施基本相同
。
同时，带状式布局的游客集散中心一般
建立在景区周边和区域交通干线周边
，可以是弯曲的带状，也可以是折线形式，
通过区域交通串联
。
对于带状式布局的旅游集散中心而言，游客量更容易受景点的影响。
要求布局合理，功能分区科学
。
作为旅游区的门脸，
游客集散服务中心承担者多重功能
，但不能将它孤立于旅游区，游客集散服务中心的设置不能喧宾夺主，功能方面应
和景区协调互补，不做破坏性建设，不做重复性建设
，同时其有效的服务还能为旅游区增加吸引力。
这种布局方式将
公共服务板块
作为核心打造，其他板块以其为中心布置，两侧或一侧配套商业设施，交通换乘结合入口广场建设，停车场一般位于公共服务板块后面，例如绍兴上虞旅游集散中心。
这种布局方式使集散中心有一定的地标作用，同时公共服务板块与其他各板块的联系紧密，游客可快速进入公共服务板块。
环状布
局可在旅游集散中心内部形成交通环线，停车场
一般位于入口广场旁边，
结合交通集散板块布置，能够有效的与外部交通连接，便于疏散游客
，商业配套板块可以集合公共服务板块设置，也可以以商业街的形式出现。
这种布局方式内部交通流畅，换乘便利，
布局适宜于方形地块，也适宜于狭长地块的旅游集散中心布局
，如天台山旅游集散中心。
在旅游集散中
心用地面积不大时，
可使用分散式的布局方式，将部分功能板块分散布置。
由于停车集散板块需要大面积的用地，所以集散中心在分散式布局时，一般将其作为独立的板块进行设置，或将商业配套板块以商业街或组团的形式独立设置。
这种布局方式
减小了对用地面积的要求，但是也对旅游集散中心内部交通造成了一定的影响，不利于换乘和提供便捷的服务
。
旅游集散中心的布局要考虑区域空间布局和内部布局形式，充分掌握布局原则，分析旅游集散中心的空间组成，结合案例，寻求合理的布局方式，形成旅游集散中心总部与各个中心之间的运作系统，打造集导游、通讯、餐饮、购物、休闲等为一体的综合服务平台。
图片来源：网络媒体
设计干货 | 如何打造乡土景观
最美的风景在路上 | 2017年度浙江省十条最美公路揭晓
国土资源部支持深度贫困地区脱贫攻坚意见的主要内容
专题研究 |【旅游集散中心】① 旅游集散中心案例解析
专题研究 | 【旅游集散中心】 ② 旅游集散中心选址及功能板块分析
专题研究 |【旅游集散中心】 ③ 公共服务和商业配套板块的构建
专题研究 | 【旅游集散中心】 ④ 交通换乘和停车集散板块构建
谢 谢 阅 读
（
转载、引用请注明“和美智业”
）
和美智业机构由浙江和美风景旅游规划设计有限公司、浙江麟德旅游规划设计有限公司、浙江和美旅游景观设计有限公司、浙江中和建筑设计有限公司、新疆和美中晨文化旅游建设有限公司、上海经纬建筑规划设计研究院股份有限公司宁波分院六大直属和成员企业组成。核心开展“区域旅游产业发展咨询、旅游景区（城镇）规划设计、旅游景观与建筑规划设计、旅游文化传媒与智慧旅游、旅游实业投资与运营管理”五大业务服务模块，专职专业为各级政府和海内外企业提供从“策划、规划到景观、建筑施工设计再到营销、运营及投资”的全产业、一站式旅游发展综合服务。
