宝马iX3官降7万元，硬刚特斯拉Model Y胜算几何？

汽车大事记 · 公众号 · · 2021-01-28 18:54

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特斯拉Model Y狂降16.5万元引爆市场并引发广泛关注已过去近一个月时间，没有任何一家新能源车企敢跟进，反倒是宝马这家传统豪华车企率先接招了。

接招的是去年11月刚上市的宝马纯电动中型 SUV —— BMW iX3 ，全系官方指导价降低 7 万元。其中，领先型及创领型的建议零售价分别从 46.99 万元及 50.99 万元调整为 39.99 万元及 43.99 万元，下调幅度分别高达 14.9% 和 13.7% 。

新零售价将于2021年 1 月 28 日起生效，同时，此前已购买该款车型的客户可获得相应补偿。

BMW iX3此次官降幅度之大，甚至比此前市场终端的平均优惠幅度还要大，仅仅是为了对抗宿敌奔驰EQC和奥迪 e-tron 吗？

当然不是。宝马有更大的野心，它把矛头指向了特斯拉Model Y。

作为宝马旗下的首款纯电动SUV， BMW iX3 是宝马打响新能源战役的急先锋，直接竞品是奔驰 EQC 和奥迪 e-tron 。这些车，都是 BBA 在中国市场推出的首款纯电车型。

提到豪华品牌，相爱相杀的BBA多年来在中国市场你追我赶，互相紧咬，彼此之间是宿敌。在新能源汽车领域， BBA 同样明争暗斗，但宝马明显要胜出一筹。

BMW iX3上市之初的官方指导价为 46.99-50.99 万元，对比同为豪华纯电中型 SUV 的竞品奔驰 EQC （指导价 49.98-62.28 万元）以及奥迪 e-tron （ 69.28-82.86 万元）本就形成价格优势。自去年 11 月上市以后， iX3 首个销售完整月的销量是 857 辆（乘联会数据），比 EQC 和 e-tron 胜出许多，也就是说，即使不降价， iX3 也足够碾压后两者。

那为什么BMW iX3还要官降，而且一口气降价 7 万元？

宝马显然是冲着前段时间狂降15万元并引爆市场的特斯拉 Model Y 而来。

BMW iX3于 2020 年 11 月 20 日的广州车展上市，才过了两个多月，也就是在特斯拉 Model Y 降价不到一个月后就宣布降价，而且是继 Model Y 官降后首款跟进的豪华纯电动车，动作不可谓不快。

此次一口气降价7万元，起售价下探至 40 万元以内，显然针对的不仅仅是奔驰 EQC 和奥迪 e-tron 这些老牌对手，而是有意抢夺售价 30 多万元的特斯拉 Model Y （ 33.99-36.99 万元）的潜在客户群体，定位十分精准。

与特斯拉根本无视老客户心理感受不同的是，宝马对于此前已经购买iX3的客户，还会根据发票金额和最新售价的差额对客户进行等价值补偿，此举相当照顾老客户的权益和心理感受。

宝马此次官降，显然不是为了与宿敌奔驰、奥迪较劲，而是为了狙击特斯拉。

2021年第一天，特斯拉 Model Y 官降 14.81-16.51 万元，降价后的售价区间为 33.99-36.99 万元，幅度之大直接引爆市场，也对其他豪华纯电动车形成了巨大的压力。

特斯拉对消费者的吸引力，主要在于品牌号召力和自动驾驶系统，尤其是自动驾驶技术，处于全球最顶尖的水平，放眼全球新能源车企，无出其右者。

宝马硬刚特斯拉，有优势吗？

我们先来看看BMW iX3的产品力。

BMW iX3基于现款燃油版宝马 X3 的基础上打造，车身尺寸与燃油版车型基本相同，电池采用 811 型镍钴锰三元锂离子电芯，电池包总容量约 80 千瓦·时，续航里程为 500 公里，与 Model Y （ 480-594 公里）相差不远。

充电方面，BMW iX3最高充电功率可达 100 千瓦，通过直流快充将电量从 0% 充至 80% 需时 45 分钟，充满电需要 7.5 小时。

动力方面，新车是首款搭载宝马第五代电驱系统（eDrive）的车型，配备了一台最大功率 210 千瓦，峰值扭矩为 400 牛·米的电机，官方称百公里加速时间 6.8s 。

智能科技方面，ix3配备 CarPlay 无线、 360 全景影像、全系标配辅助驾驶系统 Pro 、 OTA 升级、无线充电以及百度 CarLife ；搭配新一代 BMW iDrive 7.0 人机交互系统，可以用手势、新界面触摸、自然语音识别、热敏按键、 iDrive 触摸旋钮五个方式控制汽车；另外还有自动泊车辅助系统 Plus 。

从这些参数配置来看，作为宝马的首款纯电动SUV， iX3 的综合实力并不弱。

同样作为中型SUV，虽然降价后的 iX3 依然比 Model Y 贵多几万元，宝马在电动车市场的消费者认可度也不如特斯拉，但其传统豪华品牌的身份，具有强大的质量控制能力，智能驾驶等方面更加安全，对消费者的态度也更加负责，这是特斯拉所不具备的优势。以宝马的品牌力、品控能力，iX3必然能吸引不少 Model Y 的潜在客户。

另外，宝马iX3已经向国内用户交付车型，而特斯拉 Model Y Performance 高性能版预计要到今年三季度才开始交付，在这一点上， iX3 也更占优势。

当下国内新能源汽车正进入爆发期，消费者对电动车的认可度和接受度大大提高，市场保持快速增长，此时正是新能源车企攻城略池的大好时机。

截至2020年年底，宝马集团已经在华累计销售近 9 万辆新能源汽车，领先于奔驰和奥迪。 iX3 一口气降价 7 万元，有助于宝马加快速度在中国市场普及推广新能源汽车，占领市场份额。

至于宝马iX3官降会否推倒多米诺骨牌，引发豪华纯电车型的降价潮，我们将保持关注。

宝马iX3官降7万元，硬刚特斯拉Model Y胜算几何？

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