什么？！车轻不仅省油还能提高操控安全？

忘记谁说买车要和形象相符合

买车情报局一下子就吵疯了

大胖子买买君选择了兰德酷路泽

中胖子王小虎选择了别克昂科威

经常被吐槽瘦的阿宅我就是维特拉

然后我们，开始了神奇的有爱的对骂。

对于汽车重量下降问题，一开始不少消费者都说是厂家无良，减配减少钢材云云。但在一系列的厂家宣传下，我们都知道了其实这应该是轻量化，厂家通过更换密度更低强度更高的材料、优化结构等实现了轻量化。而且都已经知道了轻量化有着以下优点。

省油

车重下降带来最显著的特点，就是省油。减少了没有意义的载重，汽车自然负荷少了，油耗也低了。

动力

既然负荷少了，加速当然就更为迅猛。就像是车内少了一个胖子，驾驶自然更给力了。

但除了这些就真的没有优点了吗？阿宅就来说一下少为人知的。以上的省油动力好都是车重下降带来的好处，而最根本的一点是惯性以及动能，它们的下降才是关键。

操控性能

我们都知道“质量最大，惯性越大”这一道理，所以轻量化的汽车可以使用更小的力去改变自己的运动状态。可以使用更小的动力达到同一速度，可以实现更短的制动距离，而且更低的质量让它紧急并线中更为灵活。对于过弯性能下降这一问题，这都是可以通过空气动力学制造下压力以及更换抓地力更强的轮胎解决的。

安全！

这是车轻改变的最重要的结果，是和操控性能一并提升，除了能减少事故的发生（车身轻更容易闪躲），还能降低事故的伤害程度。根据动能公式：E=MV²，重量越低就意味着更低的动能，在相同速度中就有着更低的动能，而碰撞正是动能衰减的过程。

对于固有认知上，车身重就安全是怎样来的？我们不妨想象一下两个小球相碰撞，小的一方往往被大的一方撞飞，这是动量守恒所决定的。所以车身轻的一方往往容易被撞更为严重，幸好汽车是有着吸能结构进行吸收撞击力度，而动量守恒也是在没有外力作用的理想环境，车身重还因为惯性大的缘故能保持原有的方向，但轻的就会产生一个加速度，而这个加速度很有可能让我们发生脑震荡。

所以阿宅我可以大胆地说一句，车身重是 “损人不利已”的。所以如今各大厂家都追求轻量化车身，自然就是动力操控油耗以及安全的结合。要是所有车型都能做到轻量化，降低40%的质量那该多好啊？

局长：有谁能告诉我为什么他们最后上了太空？