来源：新设技 ID：xinshejiii
最近几天，
特斯拉的“生化模式”彻底火了！
不管是否是特斯拉车主
很多人都很关心：
它真的有用么？能防新冠病毒吗？
今天就跟大家探讨一下~
首先，其实特斯拉所谓的“生化武器防御模式”，其核心是利用
HEPA
空调滤芯
进行过滤。
HEPA
，即
高效空气过滤器
或
高效颗粒滤芯
。
HEPA：
high efficiency particulate air Filter
作为一项基于 HEPA 滤芯的技术，其本质上是在污染严重的地区过滤空气用的，并非专门为病毒设计。
据说这套空气过滤系统的灵感来自医院、无尘室及航天领域。
它能轻松地将雾霾隔绝在车外，更可过滤可吸入颗粒物及过敏源、细菌等有害物质，进而更全面的保护车内成员。
特斯拉曾做过一个实验：研究人员将一辆 Model X 放置在一个污染程度极高的透明封闭装置中，随后关闭车门，开启"生物武器"防御模式。
美国环保署对空气质量"良好"的定义为 PM2.5值低于12
微克/立方米
，
不到三分钟，HEPA 空气过滤系统对车内空气进行了净化，将污染水平从极度污染的1000 μg/ m3 降至极低程度，以至于。。检测仪器都无法再检测到！
换句话说，此时即便置身于污染弥漫的测试装置中，车内人员也无需带防毒面具，重新呼吸到清新的空气！
首先，特斯拉有一个更大的 HEPA 滤芯用来过滤空气，即使在外循环下也有更好的过滤效果。这个 HEPA 空调滤芯有多大呢？——比普通汽车大将10倍！
也就是说，同样的是 HEPA 空气净化，因为特斯拉的过滤网大，所以其
效率是其它品牌的很多倍，过滤的更快！
马斯克大叔很自豪，
这套 HEPA 系统防雾霾、过滤细菌确实有效，
但它是否真的能过滤这次的新型冠状病毒，我们还得打个问号~
HEPA 滤芯是在目前量产车型上能见到的最强空调滤芯，只有极少数车型原厂自带这种滤芯，它
对0.3微米及以上的颗粒物过滤十分有效，其等级分以下几种：
我们再来看看新冠状病毒，其体积在90-100纳米，即0.1微米大小左右。而刚才说了滤芯只针对0.3微米及以上的颗粒有效，很显然这些微粒并不包含这种病毒。因此理论上来说，滤芯是对新冠状病毒没有过滤作用的。
那它对直径≤0.3微米的颗粒一点效果都没有么？
答案是未必。别忘了——病毒是通过载体传播的，如飞沫和尚未确定的气溶胶。
飞沫的传播距离也就2米，气溶胶的传播条件则更苛刻，
我们开车时，低速下气溶胶难以被吸入空调管道，高速下周围连人都没有更何况病毒，
此外由于范德华力的影响，有时越小的颗粒反而越难以突破过滤。所以在效果上，E11级别的 HEPA 滤芯已相当于N95口罩了，理论上较保险。所以只要关上车窗，中招的几率极低极低。
飞沫核的直径大多在0.74-2.12微米（参考资料：The Size and Concentration of Droplets Generated by Coughing inHuman Subjects, 2007）
再次，当车内开启生化防御模式后，风扇会以最高速运转在车内快速建立起正压，
使车内气压略大于外界环境，
在阻碍外部空气
涌入车内
的同时过滤车内空气。
特斯拉的这个理念正好与引入外部空气的负压救护车相反
。
此外，特斯拉有着比普通汽车更好的气密性，能进一步减少外界空气涌入。
因此总的来说，虽然 HEPA 滤芯还不能做到完全隔绝，但它已经是目前车载空调最能有效抵御的选择了。
与特斯拉 HEPA 类似的还有沃尔沃 Clean Zone 系统和吉利 AQS 系统，以及上至民航客机，下至空气净化器也有用到这个技术。
