魏总很多确实大实话，还是那句话，不赚钱交个朋友的东西，慎重点。-20241020125633

大家不要觉得魏建军说的话都是暴论。像是
1，价格战会导致偷工减料
2，全行业审计下财务弄虚作假
3，中国车企出海成绩只有 3 分（满分 10）
#魏建军称价格战后遗症将达六七年#

这三点以我对行业的了解，是存在的、客观的，并不是危言耸听。
供应商这些年的质量下降有目共睹啊，很多大 V 都是车企出身，别说你们看不见，今天拆这车明天拆那车，你们只看硼钢比例四梁六柱？
传统结构的要求这些年放松很多，这是行业面上的。前阵子尹同跃还说做智界 S7 的时候觉得华为对质量要求高，主要是没想到汽车行业下滑到这个程度了。

一块车载屏幕的成本上万块，尤其那些定制屏带鱼屏，传统的传动结构零部件成本低到发指，内饰塑料件更是低，看不见的地方几十块钱的东西用得很普遍，采购降成本没什么理由，就是指标要求，供应商能说什么，只能偷工减料啊，车企也就睁一眼闭一眼。
所以余承东说，让我们低价格做不到啊，因为质量要求高，所以余承东说我们不卷价格。
新势力里经常暴雷，比如最近的哪吒，真要搞财务审计，有几家新势力说得清钱哪里来的，我所知不少是走民间借贷。不要以为浙江的老乡们不炒房就没钱了。

中国车企出海天天高喊第一第一，差得远呢！不仅利润方面，除了奇瑞一个能看的都没有。就是销量方面真以为第一了吗？

我在海外这么多国家这么些年，以我所见，我们跟韩国车出海比，都逊色很多，抛开奇瑞，我们所有其他自主车企出海的利润之和都不一定比得上起亚。
日本曾经靠车企出海拉动经济增长，不仅仅是本土出口，全球建厂建店搞合资。出海真的任重道远，而且是必走的路。