3毛钱一公里！1.2T的合资轿车原来这么省油

由于排放法规的不断严格，汽车厂家都纷纷推出了小排量增压发动机来应对，并且搭载在主销车型上。就像今天的三款车，标致308、丰田雷凌以及大众速腾，都用上了1.2T的发动机，用以接替自然吸气的车型，成为车系的入门版本。涡轮增压发动机省油又有劲，性价比看似更高了，那这三款车谁又更值得购买？番茄哥帮你你比一比！

三款车的车身尺寸都非常相近，由于这三款车的轴距数字不算小，实际后座空间也让人满意，而雷凌有最长的轴距，乘坐空间也是最大的。在指导价方面，速腾的价格最高，不过市场给出的终端优惠幅度也较高，反而308的优惠并不大，不过三款车的终端售价都比较接近，整体而言，雷凌的售价会低一点。

三款车均装备1.2T涡轮增压发动机，在市区开其实的动力输出都足够充裕，不用担心起步的问题。但是传动系统就不尽相同，308用上6挡手自一体、雷凌则是CVT，而速腾当然是看家法宝的7挡双离合。动力方面，308有136匹的最大马力，最大扭矩达到了230牛米，成绩最优秀，而且这是一副三缸发动机，不过油耗略高；雷凌用上CVT，动力中规中矩，不过平顺性及油耗表现是最好的；而速腾的1.2T动力不算最强，但是却是最挑吃的一个，需要95号的汽油，而且变速箱在低速的平顺性不算很好。

 
速腾的底盘规格为前麦弗逊+后多连杆悬挂，形式是最高级的，308和雷凌的后悬挂是非独立悬挂，不过法系车308对底盘调校最有心得，能在运动和舒适找到平衡，雷凌在这部分短板明显。但在备胎方面，雷凌用上了全尺寸。

 
配置丰富度上，速腾一定是完胜，安全配置和科技配置都大幅领先对手，像胎压监测、无钥匙进入/启动等等，当然，它的售价起点最高，这有一定关系。配置方面，雷凌的确是完败，最懂利用空间的日本人，居然连后排座椅放倒也没有配上，让人费解。308不算是配置高，但起码也到点上了。

308：新308的设计感是同级别当中数一数二，尤其内饰风格非常现代时尚；1.2T发动机的振动表现让人满意，驾驶感受也很轻快，高转速动力表现很好，转向和悬挂都是标准法系车的感觉，年轻的消费者会很喜欢，不过实际体验油耗表现只能说一般，小排量发动机的优势没有体现出来。

雷凌：在换装上1.2T发动机以后，雷凌的加速性能和燃油经济性以及行驶质感都有很大的提升，这是之前1.6L车型不具备的驾驶感觉。雷凌车系有种把节油进行到底的感觉，尽管在同级别对比中雷凌1.2T的动力性能不占优势，但其优势在于油耗表现要优于同级别和同排量的竞品车型。综合来说，雷凌1.2T比较适合注重经济节油的家庭使用。

 
速腾：速腾1.2T基本能取代1.6L车型了，动力够用、油耗表现也不错，驾驶表现和性能测试结果来看总体令人满意，就是变速箱低速时有一定顿挫，另外就是价格不太友善，都到了15万，不过目前速腾的终端优惠很大，普遍都能优惠2.5万。算下来，性价比还是不错的。