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下一个谷歌会不会是它?2年8轮融资,最高4.5亿美金,行业第一,而创始人却是个90后!

CEO智库  · 公众号  · 职场  · 2017-03-12 19:46

正文

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◈作者: 徐立

◈来源: 营销头版(id:mkt2000)


下一个谷歌,肯定不会是BAT

但很有可能是它!



2年完成8轮融资,

D轮更是以 4.5亿美元 的融资额,

创共享单车单笔最 融资记录;


D轮前融资情况


目前,已连接单车数量超过100万,

注册用户数超过2000万;

51.2%的市场占有 率,位居行业第一;

为用户累计提供出行服务超过3亿次;

它就是共享单车市场的独角兽: ofo


而ofo背后的掌门人

却是一个只有 26岁的90后 ,曾是北大学生会的主席!

戴威


这位创始人兼CEO雄心勃勃地说:

“终有一天,我们的ofo会和Google一样,影响世界。”


北大毕业后支教,顺势萌发骑行创业


100万烧完只剩400块 和个别嚣张叛逆的90后不同,外表温和儒雅的戴威,性格却是敢想敢闯敢做。戴威在大学毕业后,没有像大多数人按部就班一样投入社会工作,而是选择去青海一个偏僻的镇上支教。


因为支教地区条件很差,戴威和其它支教伙伴只好在周末的时候,骑车到县里改善伙食。自行车成为了他无比重要的交通工具。


正是这段支教的经历,让戴威产生了很大的感悟, “骑行是一种最好的了解世界的方式。”


于是, 他决心开始创业,做骑行旅游。2014年年底,戴威顺利拿到了100 万天使投资,开始他的ofo事业。 为了增加用户,ofo推出了扫码送脉动的推广,虽然粉丝数上来了,但并没有带来实际订单。


100万很快就被烧完,公司账面上只剩下400块,员工工资都快发不出来,戴威整夜整夜睡不着觉。 为了解决资本问题,他跑遍了北京三四十个投资机构,希望能拿到投资,但事实是,没有人看好这个项目。


让戴威更受打击的是,当时是整个资本市场特别火热的时候,所有人都在融钱。唯独ofo没有人投。 没办法,裁员、关闭和租车店的所有合作,成了戴威无奈的选择。



背负600万债,仍坚持着梦想


尽管戴威和ofo团队在前8个月的时间里一直在摸索、努力,但是结果很遗憾! 是动摇放弃?还是继续坚持?


戴威不甘心就这样失败,他要坚持做自己热爱的东西。况且,创业的因子早就刻在了他的骨子里。


他不断总结原因,思考着什么才是用户的真实需求。毕竟,创业不是一时热血可以成就的。


这时候,戴威想起自己大学4年丢了5辆自行车的经历,自行车共享的概念在他的脑海中灵感突现。 他做了一个大胆的设想:出门看到车就可以骑,骑到哪放下就可以不管了,随时随地有车骑。正是这个非常简单的出发点,戴威决定改变ofo原来的骑行定位,转型做共享单车!


找到新方向后,融资又是一个难题。没人相信这个项目,戴威只好硬着头皮找到之前那位天使投资人,没想到对方说: “虽然我不太看好你这个自行车共享,但经历了失败,你们的团队也有了成长,我给你钱。”


后来,戴威在不同场合多次强调,如果没有这100万,ofo根本就不会发展起来。 除了这关键性的100万,加上之后陆续融资的500万, ofo当时一共背负着600万的债,整个团队都倍感压力。


15个月 6轮 融资,ofo爆发性成长


由于整个2015年几乎都是在借钱中度过的,戴威对融资这件事已经失去了信心。


然而2016年1月29日,极富戏剧性的一幕上演了,一个主动上门的“投资人”电话打了进来。正当戴威怀疑对方是骗子想要拒绝的时候,对方竟然约定了见面时间和地点。


抱着试试的态度,戴威发现投资人竟然是金沙江创投。在他给投资人分析了市场的规模和未来的成长空间后,ofo成功获得金沙江创投的A轮融资,改变了之前困扰已久的融资困境。


随后,ofo向北京20多所高校加速扩展,同时逐步向武汉、上海等南方城市拓展。但订单量却没有明显增长。戴威用减少单车数量投放的方式,似乎效果也并不明显。


焦虑的他决定调整投放策略,采取向少数学校集中投放、单双号政策等措施,让ofo订单疯狂上涨。ofo火了!


然而,订单数量的猛增也挑战着服务器的承载能力。


为解决这一问题,戴威经常陪技术一起通宵奋战,将整个后台的架构全部重写一遍,终于扛住了40万单的峰值。


只要思想不滑坡,办法总比困难多。







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