中国制造！全球首列虚拟轨道列车，陆路运输又一重大突破

提起城市轨道交通，大家会马上联想到长长的轨道

它载人多而且不会不会堵车

但由于成本很高，且需要开辟专区、专线，

令许多城市望而却步

随着城镇化进程的发展，

因无法承受现有轨道交通装备昂贵的建设成本

和漫长的建设周期，使用传统的公共交通，

加上私家车越来越多，导致了城市拥堵的“城市病”

6月2日，中车株洲研究所成功研制出的一款

“智能轨道快运系统” 正式亮相，

这是 中国制造 的 全球首列 虚拟列车，引爆了全球——

智能轨道快运系统

这款产品昵称“智轨”，

洋气的英文名叫 ART （Autonomousrail Rapid Transit）

与BRT不同的是，

它结合了现代有轨列车和公共汽车各自的优势，

是一次成功的跨界之作。

ART的横空出世，

相比去年的不靠谱的“巴铁”它更加灵活，

更加适应城市道路，

是为解决“城市病”量身订做，

为市场需求而生的良心之作。

ART采用了胶轮承重，

既不需要单独建设轨道，

可与其他车辆共享路权，

又有运量大的优势，

将为城市出行带来全新选择和体验。

30多米长的列车，仿佛是一辆从地下开到地上的地铁， 还不需要轨道。那如何保证智能轨道列车在城市道路上安全运行且穿梭自由呢？ 这就需要说一说中车株洲所自主研发的一项全新技术—— “虚拟轨道跟随控制” 技术。

看似无轨，实则有“轨”

通过在车上安装各种传感器识别路面虚拟轨道线路

列车系统能够主动识别地面标记，

防止偏航，防止刮蹭和碰撞。

未来，积累一定运行数据后，

在此基础上加以改造，

还可实现无人驾驶呢！

ART列车采用类似高铁的双车头设计，

还直接省却了掉头的困扰。

当遭遇道路堵塞时，控制中心还会自定义规划路线。

虽然身宽体胖，但就是这么灵活！

ART列车还具有轻轨、地铁等轨道列车

零排放、无污染的特性，

并支持多种供电方式，比如下面这种快充模式

充电十分钟，续航25公里。

对于老弱病残孕群体，ART也设计了相应的席位

另外，不用单独建设轨道，在城市自由穿梭，

带来的好处就是，

建设成本大大降低、建设周期大大缩短。

数据显示，我国地铁造价约为4-7亿元/公里，

现代有轨电车线路造价约为1.5-2亿元/公里，

而“智轨”在与现代有轨电车运力相同的情况下，

整体线路的投资约为现代有轨电车的20％。

下面来看一段视频，了解更多——

这就是智能轨道快运列车！

小编相信，中国一定能带领全世界，

进入陆路运输时代的新纪元！

☟ 详情请了解↓↓↓↓