3月10日，
埃塞俄比亚航空公司一架波音737MAX客机在飞往肯尼亚途中坠毁，机上
149名乘客和8名机组成员
全部遇难，无一生还！
失事客机上的乘客来自35个国家，包括8名中国人。
航空安全又成了大家所关心的热门话题。
国际知名航空专业网站AirlineRatings.com
每年会根据机队年龄、旅客评论、盈利能力、飞航安全等因素，再分析各机舱的舒适度及服务，选出全球10大航空公司。
我们一起来看看2019年全球10大航空公司名单中，哪些航司上榜啦！
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2019全球航空公司TOP10
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1
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新加坡航空（Singapore Airlines）
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新西兰航空（Air New Zealand）
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3
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澳洲航空（Qantas）
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4
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卡塔尔航空（Qatar Airways）
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5
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维珍澳洲航空（Virgin Australia）
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6
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阿联酋航空（Emirates）
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7
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全日空（All Nippon Airways）
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8
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长荣航空（EVA Air）
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9
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国泰航空（Cathay Pacific Airways）
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10
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日本航空（Japan Airlines）
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专业机构的排名，是为大家出行提供一个参考！
除了基于参考
过去数据的评估，
出行前航空公司到底怎么选才靠谱？
这些偏见请摒弃！
摒弃偏见1：廉价航空不安全
航班的安全性与票价没有绝对的联系。与传统航空公司相比，廉价航空利润有限，所以在服务、舒适度等方面无法与传统航空公司媲美。
图片来自携程攻略社区 frogwong
但在安全性方面却下了功夫，经常会与大型公司签订合约进行飞机维修、安全检查等合作项目。因此廉价航空的安全记录也普遍良好，在这点上与其他航空公司不存在多大差距。
摒弃偏见2：红眼航班不靠谱
“红眼航班”是另一种被人们持怀疑态度的航班，
夜间相对更容易疲劳。
但其实各类环节会把控的很严
，所以出错的几率也很少。
无论是白天航班还是红眼航班，任何一个飞行计划都必须通过飞行部门、机务维修部门、地面保障部门统一认可才能执行。
摒弃偏见3：直飞比转机安全
转机次数高的航班，因为要多次经历
“滑行—起飞—降落”
，这三个阶段是事故发生频率最高的阶段。因此相对而言转机发生危险的概率大于直飞。
但这并不完全意味着转机就一定会出现问题。
摒弃偏见4.：大飞机比小飞机安全
客观来讲，大型客机在遇到气流颠簸时相对于小型客机来讲更平稳，舒适度更高。但其实大飞机与小飞机的安全系数相比并没有较大区别。
飞机的安全性与机身大小无关，与具体型号及其设计有关。大小型客机的区别一般在用途、长度、宽度上，但其执行的安全标准是一致的。
飞机上哪个位置最安全？
空姐不会告诉你的飞机安全法则
没有哪个座位绝对安全
是的，飞机上并没有绝对安全的座位。
它取决于飞机坠落前的姿态和坠落后的撞击点。
以空机A320为例，绿色代表更高幸存率
虽然没有绝对安全的区域，但是如果迫降成功，在逃生环节中存在自救/救援难度系数不同，会影响逃生概率。
靠近安全出口，飞机头、机尾，幸存的概率更高。
（上图以空机A320为例，绿色区域代表更高幸存率）
我们要遵守的这些规定！
收起小桌板，调直座椅靠背
是为了防止在应急撤离时，对人员逃跑造成阻碍，无法立刻疏散乘客，尤其是坐在靠窗的乘客，紧急情况下更不方便从里面快速跑出来；同时能减小人体可能受到的冲击及割伤。
调暗客舱灯光，打开遮光板
为了空乘人员了解和判断机外情况，也方便乘客观察机外情况（起火，冒烟）以选择正确逃生路线。同时也为了让人眼适应外界光线，减小逃生时人眼适应光线的时间。
禁止救生衣在舱内充气
如果你看到翼上逃生门的大小，你就会知道，套一个类似游泳圈的东西，你是出不去的，而且顺便堵死身后一飞机的人。同时若在机舱进水时，充了气的救生衣会把你顶在水面上，潜不到出口。
所以救生衣的正确使用方式是：先套上，出了机舱门再进行充气，救生衣是自动充气的，真不差机舱内那点空气！
图片来源于网络
在1996年的埃塞俄比亚航空961号航班事故中，被劫持的航班燃油耗尽后不得不在水面上降落，当时很多人都在飞机没迫降之前打开了充气阀，当水灌入飞机，所有救生衣充气的人都因为浮力被卡在机舱最上边，游不到出口，被困在机舱里溺亡，最后只有几十个没拉开充气阀门的人最后活下来了。
飞行的任何时刻都系好安全带
飞机在飞行中可能遇到的颠簸和事故会对乘员与机组造成巨大的伤害。
1988年的阿罗哈航空243号班机，在飞行过程中，机体前端左边一小块天花板炸开，导致飞机差点直接在半空解体，当时舱内几乎一半的人都裸露在空中，幸运的是成功降落，最后整个事故除了一名没有任何安全措施的空姐被吸出舱外死亡外，其余乘客因为都系上了安全带，最终全部得以生还。
携带的每份瓶装液体不得超过100ML，总量不得超过1L
国际地区航班每人可携带100毫升液态物品乘坐从中国境内机场始发的国际、地区航班的旅客，随身携带的液态物品每件容积不得超过100毫升。盛放液态物品的容器，应置于最大容积不超过1升的、可重新封口的透明塑料袋中。每位旅客每次仅允许携带一个透明塑料袋，超出部分应交运。
乘坐国内航班的旅客一律禁止随身携带液态物品，但可办理交运，其包装应符合民航运输有关规定。旅客携带少量旅行自用的化妆品，每种化妆品限带一件，其容器容积不得超过100毫升，并应置于独立袋内，接受开瓶检查。
由于在目前的科技水平范围，有些“液态炸弹”是无法被检测出来的，所以控制液体的总量，实际上是为了以防万一：如果有害液体被带上了飞机，只要在控制总量之内，也不会造成太大的威胁。
1987年，大韩航空858号班机在和海上突然发生爆炸，机上104名乘客和11名机组人员全部遇难。事后根据调查，引发空难的原因是两名朝鲜特工将设置成9小时后爆炸的液体炸弹，伪装成酒水带上飞机，并在飞机起飞前离开。美国政府将这次事件标记为恐怖主义袭击。
如何选择机型？
3月10日埃塞俄比亚航空公司事故和去年10月的印尼
狮航事故，都是
波音737MAX客机。
根据调查，这两次的事故发生原因虽然有所不同，但调查人员倾向于认为该机型的飞机会在某些情况下出现失灵和故障，从而导致惨剧的发生。而埃航这架飞机于2018年11月15日交付，
机龄仅为0.4年！
为了避免事故的再次发生，从昨日开始，国内航空公司已经陆续开始停止运行大部分波音737MAX，不少航线更换了机型进行服务。
有消息称航司也已经接到民航总局通知，要求国内航司全部暂停运行737MAX。
