2月19日午后，乌鲁木齐市普降大雪，不到一天时间，降雪量达25.8毫米，为该市自1971年以来2月份最大降雪过程。2月20日一早上班的乌鲁木齐市民发现，城市主干道的积雪已经被清扫干净，“这路上的积雪都去哪儿了？”这可能是许多市民的疑问。19日，记者跟随乌市城市管理委员会（行政执法局）快速路管理中心司机追踪了清雪、车辆维修和雪场堆雪过程，为市民揭晓谜底。
2月19日深夜，在乌鲁木齐市克南高架桥上，几辆清雪车正在清扫路面积雪。
2月20日一大早，家住乌鲁木齐市水磨沟区的市民屈鹏出门上班，被眼前的雪景惊呆了。要不是记得前一天车停在哪里，他差点找不到自己的车了。被厚厚积雪覆盖的车“趴”在雪窝里，他犹豫了一下，找了一把铁锹，从齐膝高的雪中用了20分钟“挖”出车开上了路。
路两旁堆着一米多高的雪墙，道路却已露出了黑色。不到半个小时，他驾车顺畅地上了高架桥，沿外环路来到了位于乌鲁木齐高新区（新市区）的单位开始了一天的工作。
“要在以前，想在大雪后开车上路，几乎是想都不敢想的，昨晚下了那么大的雪，这路上的雪都去哪了？”屈鹏与同事聊天的这个话题恐怕是很多乌鲁木齐市民的疑问。
2月19日晚间天气预报显示：乌市城区将有大到暴雪，新增积雪深度达18厘米至24厘米。有着多年清雪经验的乌市城市管理委员会（行政执法局）快速路管理中心副主任王涤心里清楚，未来的24小时，他的同事将会把雪运去哪里，会尽快打通一条条城市交通的“大动脉”。
2月20日，在乌鲁木齐市东外环路上，几名环卫工人正在清扫路边的积雪。
行驶在干净的路面上，我开心自豪
19日22时，风雪肆虐。在乌市田字型道路克南高架桥上，清雪车司机杨新强驾驶着“前推中刀”的清雪车一路几近贴着桥左侧挡墙缓缓驶下一条长约两公里的匝道。
两车道宽的积雪在他的车下被铲起并逐步推向路中，紧跟着的两辆车呈阶梯状行驶，最终将雪“送”到了道路的最右端。
因为要尽可能地将雪扫出，杨新强必须要控制清雪车与左侧挡墙有20厘米左右的间距，稍一偏离就有可能蹭上挡墙。
以杨新强打头的这三辆车为一组，负责的是克南高架上的四个匝道的清雪任务，他至少要在这四个匝道上下来回扫十多趟，而一趟至少得一个小时。
杨新强是乌鲁木齐市人，每年5个月的雪季，他都和这辆清雪车为伴。
“今天雪下得大，气温降得快，一旦停下，路面会很快结冰，我负责清扫的都是上下坡道，极容易发生交通事故，我想我今晚不能停，得比平时多扫几个来回。”杨新强笑着说，“放心，我可是吃了晚饭来的，单位给我们夜班司机做了肉抓饭，吃得饱饱的才有力气干活嘛！”
就算不下大雪，他平日里也是凌晨5时出车，把冷热空气凝结形成在路面的雾雪扫一遍，方便高峰期车辆的正常通行。即使在3月，乌鲁木齐没什么雪了，夜里他还要坐升降车或吊车爬上高架，把桥面接缝中的冰挂及时除掉，防止冰挂掉落桥下，砸到行人或者车辆。
“我已经开了4年清雪车了，还想继续干下去。”杨新强觉得每次开着清雪车在乌市最高的桥面上行驶，看着城市的发展，心情很好。
“尤其是每次雪停了，开着私家车回家，行驶在干净的路面上，我感觉特别开心和自豪。”杨新强说。
杨新强的儿子今年上六年级了，总缠着父亲想上他的清雪车上看一看。可每次工作忙，一直没能实现儿子的愿望，他希望今年能带儿子上来一次，“让他看一大雪后的路面是怎么变干净的。”
20日10时30分，大雪终于停了，对于乌市河滩快速路的环卫工人来说工作还在继续。为了把清扫过的积雪运出城，他们一边要配合机械装雪作业一边还要剁冰，把已结冰路段清理干净“机器清完雪，我们还要‘清底子’，是为了把雪彻底清干净。”这场大雪，环工人赵晓萍凌晨3时就在路上了，她搓粗糙的双手捂了下冻得通红的脸颊憨着说，“城市的清洁、市民的出行都离不我们，看着大家安全行驶在我们清理干的路上，觉得辛苦也值了。”
2月20日凌晨，司机柴根发在维修厂院内打扫清雪车的前刷。
李新强13小时修好29辆清雪车
19日23时，是负责快速路清雪设备维修厂里最忙碌的时间。在河南路桥下的这间定点修理厂，不断涌入的清雪车都是在路上出了故障。
“这车的雨刮器不动了，路上没法跑了，雪大，根本看不清！”听了司机的叙述，李新强师傅拿起扳手就开始查找原因。“是轴承散了，我现在就拆下来换，你稍等。”蹚着一地的泥水，他一路小跑去拿所需的工具。
这间维修厂已经停了十多辆清雪车，李新强从19日10时上班，已经修好了29辆车，而他20日7时才能下班。
“没办法，下雪天车就是容易出故障，手上快一点，就能让车辆快点上路。”说着，李新强继续投入工作。
采访中，记者感觉手都冻僵了。顺着维修厂负责人刘文远的指向，记者才发现维修车间前后门都大敞着，方便大型清雪设备及时进出。而工人们却穿得单薄，手上也就戴了一副看不出颜色的线手套。“穿多了，爬上爬下不方便，干活拘得慌。”一位师傅这样回答。
此时，一辆车停在了维修厂的门口，听说是清雪车底部的“中刀”有问题，一位师傅二话不说抓过一个纸壳垫在身下，躺到了车底查看。
“是螺丝松了，等一下就好。”从车底传来这句话后的十多分钟，师傅出来了，可他背上的衣服已经湿透。“没事，我们一晚上备着四五套衣服呢！”没来得及问名字，他就已经跳上了另一辆车，开始检修。
“我们是清雪车的后勤保障部门，今晚安排的都是有经验的修车师傅上岗，保证能快速修好，让清雪车辆尽快上路。”刘文远说。
2月20日凌晨，乌鲁木齐市西山雪场，装载机在作业。
今冬已清出145万吨雪
20日零时。在快速路管理中心的统一调度下，扬雪车陆续上了快速路，后面紧跟着拉运雪的大货车，由于雪量大，扬雪车走不到100米一辆运雪车就装满了。
运雪车一辆紧跟着一辆向离市区七八公里的西山雪场驶去。
迎着风吹雪，运雪车辆终于驶入了只看得见一扇大铁门的西山雪场。由于是夜晚，雪场没有灯，只有两辆装载机的一丝亮光。唯一的一辆挖掘机去救援被风吹雪困住的运雪车。
运雪的卡车开进来，背靠着雪堆，将雪倒下，开走。此时，装载机用力向前冲，将地上的雪推向3米多的高处。
装载机司机云伟是个24岁的年轻小伙子，家在霍城县，在职业技术学校学开机械工程车，毕业后就来到这里工作。
“其实我的工作很简单，就是把拉运来的积雪尽可能地堆高，腾出更多的空间，等待下一车积雪的到来。”云伟告诉记者，今天这里风吹雪，雪没有附着力，他过一会就得把进出的道路清平、压实，避免进来的卡车打滑。
记者试着坐进了这辆装载机一米见方的驾驶室里，除了眼前亮着的仪表盘和近处射出的灯光，满眼是望不到边黑漆漆的雪场。
王涤介绍，西山是快速路管理中心最大的雪场，面积近十万平方米，另外两个雪场分别位于华光街和八道湾，年处理积雪量能达到40万吨—50万吨，而到了春天，雪就会融化补给地下水。
谜底揭开了，原来，雪最终的归处就是这里了。
记者了解到，乌鲁木齐市共有固定倒雪场9个，临时堆雪点18个，环卫工人2.5万余名，专业清雪机械1465台，拉运积雪车辆700余台，去年入冬以来共计降雪14场，共清运冰雪145万吨。
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