上世纪70年代之前，中国空军的战斗机是清一色的苏系战斗机，我国第一款高亚音速喷气式战斗机歼-5就是米格-17战斗机的国产版本，第一款超音速战斗机歼-6的原型则是米格-19，再后来就是大名鼎鼎的歼-7，歼-7的原型是米格-21。这三款战斗机撑起了我国几十年的国土防空重担。

上世纪70年代末期开始，中国与西方国家进入了所谓的“蜜月期”，让我们有机会接触到西方先进战斗机，换一个角度看，西方战斗机也有了打开我国这个巨大的市场的机会！

西方战机想扎堆进入我国

我国接触到的第一款西方三代战斗机就是幻影2000，从上世纪70年代末期空军就展开了引进幻影2000的可行性研究，对此幻影2000的制造商法国达索公司也是非常积极，1982年6月，我参观团正式考察幻影2000的生产线，达索公司可谓是竭尽全力地去接待：除了让我考察团参观了正在研发中的“超级军旗”舰载机和幻影2000这两款战机的训练模拟器，还直接让我飞行员驾驶幻影2000体验了一番。

试飞幻影2000时，考虑到双方飞行员语言沟通的障碍和短时间内对幻影2000的掌握程度不够，法方特意制定了中法两名飞行员共同驾驶飞行的方案：法国飞行员在前座、我方飞行员在后座，前座法方飞行员主要负责空地联络和机内辅助设备操控，后座我国飞行员则直接驾驶这架幻影2000。

虽然是在后座，但通过多功能显示器和完善的后座操控系统，我方飞行员还是能全面了解熟悉幻影2000飞行技术特点。第一次参观不仅看到了正在研发中的全自动飞行模拟器，还直接驾驶幻影2000体验了一番，由此可以看出法国当时在向我方出口幻影2000这件事情上可谓是诚意满满，不过诚意满满的不仅是法国，还有美国。

几乎在同一时期，美国也在想方设法向我国推荐F-16战斗机，甚至在1987年9月份还直接派出了一个F-16飞行表演队来华进行了飞行表演，期望以直接在我们面前展示F-16出色飞行性能的方式，提高我们对F-16战斗机的兴趣。

除了F-16战斗机，在上世纪80年代，美国还曾把重型战斗机F-14摆了出来，也就是说在当时我们可以在F-16和F-14之间二选一，看上哪个挑哪个，这两款战斗机都是当时美军的主力机型，由此可以看出美国的诚意一点也不比法国差！

三款战机最终我们一个也没要

上世纪七八十年代，我空军的主力战机仍是歼-6和歼-7，自主研发的歼-8战斗机在80年代刚刚开始服役数量还非常少。对当时空军的主力战机来说，幻影2000和F-14、F-16随便挑出一个都只能望其项背，那么这三款战机我们都可以引进，为何最终一个也没要呢?是因为我们太挑了吗?当然不是！

三款战机之所以一个也没要，总结起来主要有两方面的原因，一个是太贵，另一个是确实看不上。

先来看看幻影2000，幻影2000除了高空高速性能不及歼-8，其他方面诸如机动能力、航电武器水平、载弹量等等都领先歼-8一个量级，如果在当时引进了幻影2000，对空军的提升可谓是巨大的，但如此优秀的幻影2000对当时的中国来说却有一个棘手的问题不得不面对，那就是太贵了！

当时引进幻影2000的谈判工作已经进入了具体数量阶段，空军计划初步引进40架，但法国对这40架幻影2000开出的价格是24亿美金！

虽然今天一些三代战斗机的单价都超过了1亿美金，但在四十年前一架战斗机单价接近6000万美金，可谓是个天价！在上世纪80年代我国的外汇储备也仅有几十亿美金，如果确定引进，几乎需要动用所有的外汇储备！

没有引进幻影2000的原因归结起来就是：价格太贵不想买，资金有限买不起！而且法国对幻影2000的价格异常坚定，根本没有商量的余地，最终幻影2000自己为自己造了一堵墙，封住了进入我国的道路。

同样的原因还发生在F-14战斗机上面，美国向我们推出F14战斗机是发生在我国明确不引进F-16战斗机之后的事情。

F-14战斗机当时在竞争日本空自战斗机引进项目中败北，于是把目光转向刚刚拒绝了F-16战斗机的中国，当时F-14战斗机的载弹量对空军来说是非常有吸引力的，而且F-14携带的“不死鸟”远程空空导弹是我们一直渴望但没有得到的空战利器，不过F-14的制造商格鲁门公司对F-14开出的单价接近幻影2000，因此最终F-14也未能加入我空军，不同在同一时期，伊朗以单价5000万美金引进了79架F-14战斗机。

当然我国没有选择幻影2000和F-14的另一个原因是，这两款战机均不同意进行技术转让，由此可见在那个时期，空军并不是单纯地想引进一款先进战斗机，而是也在为接下来自主研发先进战斗机打基础，这就是我空军为何在最近几十年取得突飞猛进的原因，因为高瞻远瞩的决策者早在几十年前就已经在想方设法地铺路！