成都车展推动消费高端化

8 月 25 日，以“匠心廿载，缤纷未来”为主题的第二十届成都国际车展在成都世纪城新国际会展中心举行。中外各大车企将携各类首发版、限量版、典藏版车型亮相，新车发布、主题活动、系列赛事等精彩活动贯穿始终。

虽然我觉得成都车展的历史影响力在下降，原因是车市的增量的重点近期回归东部，尤其是华东和华南，而且华北的保定等也成为新的亮点。但成都车展的时间优势很强，而且高端消费特征更强。作为西部地区规模最大、规格最高的年度汽车盛宴， 8 月末的成都车展一直是厂家布局下半年的重要舞台，相信本次活动必将成为国内外汽车品牌展示自己的绝佳舞台，对车市的拉动效果也会很好。

1 、 17 年的车市增量回归东部

成都车市近期销量增长放缓。 16 年的成都和重庆的车市增量是在 46 万台和 49 万台，远超过其他城市的纯增量。

但 17 年的车市的增长差距缩小，成都上半年增 17 万，重庆增 22 万，东莞增了 21 万，上海和苏州都是增 19 万，都高于成都增量。成都的优势仍是高端消费较强。

2 、四川汽车产业提升很快

随着东部地区的汽车产能扩张放缓，中西部的产能发展较快，加之消费潜力仍较大，因此西南车市的重要地位仍是很强。

17 年四川的汽车生产增长很猛， 1-7 月生产汽车 44 万台，增长 62% 。这也是超强的亮点。

3 、新能源车的东强西弱

新能源车的销售也是限购城市超强，东部非限购表现强于西部。成都 1-7 月销售新能源车 1645 台，也是同比增长的，但相对长沙、西安、郑州等大城市的销量不高。与限购城市就更不能比了。

4 、西部地区楼市增长的狂奔

房价暴涨的社会伤害巨大，由于高端财富暴增，豪车与茅台的消费暴增，普通居民的财富压力加大，年轻人先买房才有希望结婚，消费节奏混乱，对入门级车辆的销售产生影响。

由于中西部的楼市暴增严重，导致县乡市场的购房热情高于购车，楼市对车市的挤压严重。随着楼市降温，车市逐步回稳。我们对未来车市的预期仍是良好的。

5 、成都的高端消费表现超强