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如果说前不久刚下水的首艘国产航母让老美“远程”见识了中国制造的威力的话，那么，上周这艘“国产巨兽”出现在他们海岸边的时候，恐怕又一次刷新了这群老外的三观......
这艘“国产巨兽”是来自中国的集装箱货轮，中远发展轮（COSCO DEVELOPMENT）
▲中远发展轮英姿
据报道，这艘国产巨轮于上周5月11日抵达美国东部海岸的萨凡纳港口，很多当地居民聚集在萨凡纳市中心的河滨欢呼并拍摄这艘巨轮。他们也乐此不疲地将自己拍到的照片上传到社交网络，来分享首次到访的这艘“巨轮”身姿：
“她占了整个一条河！”
“她的甲板上可以容下首尾相连的
自由女神像和华盛顿纪念碑，
剩下的空地儿还够摆放大本钟的。”
“She is a behemoth！”
（她简直就是一个巨兽）
“她比造价129亿美元、
号称史上最烧钱的美国航母
“杰拉尔德·福特”号还要长。”
另外小编也给大家准备了视频，可以很直观的看下我国制造的“中远发展”巨轮进入萨凡纳港口的过程，一起感受下：
那么究竟这艘美国东海岸上史上最大的“巨无霸”究竟有多大呢？下面这张图告诉你——
中远发展轮 = 2个华盛顿纪念碑
中远发展轮 = 8个自由女神像
中远发展轮 = 1个埃菲尔铁塔
中远发展轮 = 4个南卡罗来纳州众议院
可以装下6500万双阿迪达斯跑步鞋
其实，我没有告诉大家，中远发展轮却并不是中远海运集装箱船队里最大的一艘！！与目前中远海运集装箱船队中最大的一艘19000TEU的中海环球轮相比起来，13000TEU的中远发展轮还算是“身材适中”。（TEU是标准箱的意思）
更重要的是，中远发展轮的首次美国东海岸之旅标志着美国港口迎来了一个新时代。
过去，航行在太平洋航线的集装箱船舶大多数挂靠美国西部港口，由于航道基础设施条件有限，美国东部港口从未挂靠过吨位如此庞大的船舶。随着巴拿马运河扩建工程的进行，萨凡纳也开启了耗资9.73亿美元的航道深化工程。自从去年6月巴拿马运河开放扩建船闸以来，美国东海岸与亚洲之间的船舶往来量激增并超出预期水平。巴拿马运河管理局原本认为每天只有两三艘较大的船只通过，但日均通过量已接近6艘。
“我们这里从未见过如此大的船，”弗吉尼亚港务局CEO兼执行董事约翰莱因哈特说，“多年来，我们一直在谈论着新一代的集装箱船和‘大船时代’。我们一直在为迎接这样的集装箱做着准备：斯船已至，未来已来。”
莱因哈特介绍说，该港的码头工作人员打算使用6台起重机从这艘巨型货轮上装卸约5600个集装箱，大型金属集装箱里的货物从消费性电子产品到冷冻鸡等无所不包。这是一般货船在萨凡纳港装卸货物量的五倍以上。
让我们国人很欣喜的是，近年来我国的很多技术，都在世界范围内引起足够的关注，我们的科研人员在用自己的技术铸造我国科研技术的万里长城，我国的企业在用自己的行动在世界塑造我国的大国形象。生在这样的中国，何其幸运。
相信在不远的将来，随着一带一路的不断推进，中国将在世界各地留下自己的脚印，古老的中国雄狮将重登世界之巅！
祝福中国！加油中国！
