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上海市市场监管局对上海市2家实体店和6家网络平台上销售的儿童安全座椅进行抽查发现，58批次儿童安全座椅中，有14批次不合格，不合格检出率约为24%。
儿童安全座椅本是专为儿童车内安全设计的，但此次抽查结果却令人担忧。
本覆盖了各个年龄段的使用儿童，涵盖了市场上儿童座椅的全部类型。其中，共有8批次样品没有通过动态试验的检测。
图片来源：中央电视台每周质量报告官微
动态试验：对儿童安全座椅最基本的安全性指标测试。这个指标不合格，可能会导致儿童在急刹车或撞击中受伤甚至死亡。
此次动态试验，工作人员模拟汽车在50公里/小时的行进过程当中发生的碰撞。
图片来源：中央电视台每周质量报告官微
在高速摄像机的记录下，可以清晰地看到，一些儿童安全座椅上的假人头部猛地冲出去，又被拉回。这样的冲击力对于儿童来说无疑是致命的。
图片来源：中央电视台每周质量报告官微
还有的儿童安全座椅，在碰撞过程时，可以明显看到座椅的头枕、靠背均出现了脱离。儿童安全座椅的主要目的是在汽车碰撞过程中，要能够起到保护作用，但是它在碰撞的过程当中，儿童座椅的头部直接脱开本体，同时把假人的头部往前推，不但没有起到保护效果，反而还有一定的助推惯性。
2. 近八成座椅燃烧特性指标不合格
在这批不合格座椅中，除了8批次动态试验不合格外，近八成座椅的燃烧特性不符合国家标准规定。
图片来源：中央电视台每周质量报告官微
燃烧特性不合格，意味着车辆一旦发生火灾时，儿童座椅会加速燃烧，缩短救援时间。
安全座椅需要根据孩子不同生长时期的身高、体重和年龄选择适合的类型。
美国儿科学会（AAP）的“2019安全座椅指南”用一张图展示了不同年龄，适用什么样的安全座椅。
后向式比前向式能提供更多保护，主要是能保护孩子的颈部。
如果车受到来自前方的猛烈撞击，孩子的头部会猛烈向前倾之后又向后回弹，这样的力度很大，会对孩子的颈部带来致命伤害。
如果使用后向安全座椅，就变成孩子的背部承受这些力量，而不是脆弱的颈部。建议从出生到2~4岁的孩子使用。对于身高体重超出反向式儿童安全座椅乘坐标准的孩子，也要尽可能长地使用正向式儿童安全座椅，至少到孩子5岁。
较大一些的儿童，所有身高体重均超过前向安全座椅要求，也可以使用带靠背的安全坐垫。
这种坐垫可不是普通的家用软垫，它具有一定的硬度，不会在使用中滑落或变形。当孩子被垫高后，就可以正常地使用安全带了，它可保护儿童的胸部和颈部。
使用坐垫后，如果孩子在车里睡着了，它也助于保持良好的坐姿，特别是靠背可以进行侧面的保护，这些有助防止孩子在睡觉时头部向有棱角的侧边倾斜。
儿童乘坐私家车必须使用安全座椅已成为常识。不过，用错了可能让危险潜伏在孩子身边。
美国全国广播公司曾播出安全座椅撞击测试视频，提醒广大家长，冬季给孩子使用安全座椅，最好先脱掉羽绒服等厚衣服。
研究人员将一个穿着羽绒服的假婴儿牢牢绑在儿童安全座椅里，汽车以48公里的时速进行碰撞测试。结果显示，明明系好安全带的假婴儿从安全座椅中快速飞出。
分析发现，如果孩子穿着大衣、羽绒服，其身体和安全带之间会出现“隐形空隙”。而且，羽绒服等衣物表面光滑，更容易导致安全带滑落，一旦发生车祸，孩子轻则碰伤擦伤，重则性命难保。
建议天冷时，在将孩子放入安全座椅前，先脱掉羽绒服等笨重冬衣，拿掉毯子等。
如果担心孩子着凉，系好安全带后，可把毯子或外套搭在孩子身上。外套千万不要反穿，否则一旦遇到紧急情况，会耽误将孩子撤离安全座椅的时间。▲
参考文献：
https://www.cdc.gov/injury/features/child-passenger-safety/index.html?CDC_AA_refVal=https%3A%2F%2Fwww.cdc.gov%2Ffeatures%2Fpassengersafety%2Findex.html
本期编辑：邓玉
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