主要观点总结
本文介绍了昆明市发展和改革委员会、昆明市交通运输局公布的地铁票价拟调整方案。包括三种票价调整建议方案,每种方案的起步价和递远递减的跳档里程不同,但三种方案中约有60%的乘客出行价格不会发生变化。不同出行距离区间票价有所差异,如南部汽车站至昆明南火车站等三个不同行程的票价变化情况也进行了详细说明。
关键观点总结
关键观点1: 三种地铁票价调整方案公布
昆明市发展和改革委员会、昆明市交通运输局提出了三种地铁票价调整方案,这些方案涉及起步价和递远递减的跳档里程的调整。
关键观点2: 约60%的乘客出行价格不发生变化
根据测算,三种票价调整建议方案实施后,大约60%的乘客出行价格不会发生变化。
关键观点3: 不同出行距离区间票价有差异
不同行程的票价在不同方案下存在差异,如南部汽车站至昆明南火车站等三个行程的票价变化情况进行了详细说明。
正文
10月24日
昆明市发展和改革委员会
昆明市交通运输局
公布地铁票价拟调整方案
详情如下
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方案一:
起步价2元,可乘坐4公里(含4公里);4公里后按实际乘坐里程“递远递减”跳档计价,跳档里程分别为4、5、6、7、8、9公里,43公里以后每10公里为一档,每跳一档票价增加1元。
方案二:
起步价2元,可乘坐4公里(含4公里);4公里后按实际乘坐里程“递远递减”跳档计价,跳档里程分别为4、5、7、8、9、10公里,47公里以后每11公里为一档,每跳一档票价增加1元。
方案三:
起步价2元,可乘坐5公里(含5公里);5公里后按实际乘坐里程“递远递减”跳档计价,跳档里程分别为4、4、6、6公里,25公里以后每10公里为一档,每跳一档票价增加1元。
按照三种票价调整建议方案的计价标准,
经测算,大约有60%的乘客出行价格不发生变化,
方案一、二、三在不同出行距离区间票价有所差异。
以1、2号线为例,选取进出客流较大的车站进行测算:
从南部汽车站至昆明南火车站,
车程约13公里,原票价方案及票价调整方案一、方案二、方案三票价均为4元,票价未发生变化;
从昆明火车站至大学城站,
车程约26公里,按照原票价方案、方案一、方案二票价计价均为6元,未发生变化;
方案三票价为7元,较原票价标准上浮1元;
从霖雨桥站至市级行政中心站,
车程约31公里,按照原票价方案计价,票价为6元,按照方案一、方案二和方案三计价,票价为7元,比原票价标准上浮1元。
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来源:
开屏新闻记者 蓝灏、猫恩泊
责任编辑:王维娜
校对:刘娟