胶济客运专线是我国重要的高速铁路干线，横跨济南、淄博、潍坊、青岛四市，与济青高铁、京沪高铁等多条线路互联互通，是全国“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分，日均通行列车数百列。
2024年4月，山东省检察院铁路运输分院、青岛铁路运输检察院检察官在辖区铁路站段开展铁路沿线安全隐患专题调研时发现了一个问题：位于济南、淄博两市的胶济客专下行K293+300、K310+480等7处沿线通信铁塔，高度超限。一旦这些铁塔倒伏侵入铁路安全界限，将严重危及铁路安全和旅客生命财产安全。
经现场勘查、调取权责清单、与相关部门进行座谈交流，检察机关依据《铁路安全管理条例》第4条有关规定，最终明确被监督行政机关为省级通信管理部门。经层报山东省检察院指定管辖后，山东省检察院铁路运输分院依法立案，并联合青岛铁路运输检察院多次前往现场实地勘察，聘请技术人员测量评定，听取铁路企业及铁塔产权单位的意见，及时固定证据，厘清各单位的整改责任。
2024年7月，山东省检察院铁路运输分院向山东省通信管理局制发检察建议，督促其采取有效措施消除安全隐患，并对辖区内其他通信铁塔开展排查和统一整改。检察建议送达后，山东省通信管理局高度重视，立即召开专题工作会议，共同商讨整改方案，对淄博市5处通信铁塔进行原地降高，对济南市2处通信铁塔进行异地迁移。
通信铁塔牵涉利益主体多，铁路安全保护区施工技术要求高，且当时正值汛期，施工难度大，整改工作面临多重挑战。为确保安全，山东省检察院铁路运输分院与淄博市信息通信发展办公室、铁塔公司、铁路单位多次沟通，最终确定在夜间停车时间段内开展施工，办案人员全程跟进，帮助确定合理施工路径和作业方法。青岛铁路运输检察院则针对超限作业车辆损毁农田情况，有理有据协调赔偿事宜，耐心细致释法说理，推动整改工作迅速开展。
2024年8月29日，随着最后一处通信铁塔的整改验收完成，胶济客运专线沿线7处超高通信铁塔的安全隐患终于彻底消除。检察机关组织相关部门工作人员和“益心为公”志愿者到现场进行验收，确认超限通信铁塔整改达标。
“这次整改不仅解决了眼前的问题，还为我们今后处理类似隐患提供了宝贵经验。”山东省通信管理局相关负责人说。
据悉，山东省检察院铁路运输分院以办理该案为契机，与山东省通信管理局建立信息沟通协调机制，在省内联合开展铁路沿线通信铁塔安全隐患排查整治行动，推动类案整治，彻底消除安全隐患。2024年以来，山东铁检机关另督促整治相关问题隐患9处。
