济东高速大揭秘，通行费用、wifi覆盖、产业影响，你知道不知道的都在这了

28日上午9时许，济东高速还没有正式开通，在盐窝收费口，已经有不少车辆正在排队等待上高速。记者发现，除了“鲁E”牌照的车辆，还有“鲁M”牌照灯外地车牌，虽然排队的车辆并不多，但是已经能感受到市民对于济东高速开通的期待。“听说今天济东高速开通，上午不到9点钟我就到了，准备等高速开通了之后，直接高速上去。”张先生告诉记者，这条高速路不仅去济南更加方便，而且链接疏港高速，去东营港也更加方便，“我今天打算去东营港办事，所以就在此等待直接去东营港。”

上午9点30分，盐窝收费口拿走了路障，可以通车。在此等候的不少车辆开始驶入高速路。记者从盐窝收费站到利津北收费站实地体验了一下济东高速。9点45分，记者驶入济东高速，9点52分到达利津北收费站。路况非常好，而且由于当天上午刚刚开通费，路上的车辆并不算太多，一路上，只有两三辆车在记者视野中。

记者在利津北收费站发现此时通入的车辆并不算多，据现场工作人员介绍，济东高速在东营境内设立盐窝收费站、利津北收费站两个收费站，盐窝服务区一个服务区。记者来到盐窝服务区查看，发现卫生间非常干净整洁，还有清洁工负责卫生。

“按照以前的方式，通过东青高速、济青高速去济南，走一个‘L’形。现在直接走济东高速，就变成了直线形。”上述工作人员介绍，市民到达济阳后可以直接驶入京沪高速，然后到达济南。较以往，东营港、仙河、孤岛、利津地区到济南以后更加方便。济东高速的开通，对于去济南机场来说，也更加方便。

同时，中心城区的市民也可以通过荣乌高速，驶入济东高速，“中心城区的可以从东营、东营北驶入，垦利的市民可以从垦利北驶入荣乌高速，然后再驶入济东高速。”工作人员介绍，除了距离减少以外，济东高速设计时速为120公里/小时，目前限速为最低60公里/小时，最高120公里/小时，“而目前，东青高速路最高限速100公里/小时，济青高速最高限速110公里/小时。”

据介绍，济东高速连接东营港疏港高速， 从连接点集贤驶入高速，到达济南的费用为95元 ，而 从盐窝、利津北驶入高速，费用分别为90、85元 ，费用中 已包含济阳过桥的费用 。

“价格有点贵，比如说我今天从利津北驶入，到东营北下高速，一共收费是35元，而利津北到济南的费用是85元，加起来是120元。相较于以往走东青高速、济青高速花费约为85元左右。”28日，市民李先生一大早就来到了济东高速了解现场的情况，“因为我29日要到济南办事，听说今天开通了济东高速，就先来看看情况。”

虽然价格较原来贵，但是李先生决定29日仍然走济东高速去济南。“济东高速刚刚开通，车少，而且确实到济南的速度也更加快，虽然多了30多块钱，但是对于我来说，节省时间是最重要的，这也是我为什么选择走济东高速。”

不少市民对于济东高速通车非常期待，“我下个月就从西安坐飞机到济南，之前从机场回东营至少要3个多小时，现在开通了济东高速，从济南回东营耗时会更少，更加快捷。这个消息也让我十分兴奋。”安晓告诉记者。

但也有部分市民认为济东高速有点绕，不太方便。“ 目前从东营到济南机场的大巴车还不走济东高速，因为从中心城到济东高速还比较绕，费用也比较高，所以目前还不打算走济东高速。 ”记者拨打了运营东营到济南机场大巴车电话，一位工作人员告诉记者。除此之外，记者又联系到了不少经常往返东营到济南的司机，据他们介绍，他们一般都走220国道，目前不打算改道济东高速，“中心城到济东高速还是有点绕，所以不是特别着急的话，一般还是按照原来的行程走。”司机尹师傅说。

济东高速公路作为山东省第一条绿色循环低碳主题性公路，自2014年10月至2016年12月，济东高速公路通过实施主体自筹、财政支持、银行贷款、合同能源管理等多种融资方式，总投资14.62亿元，实施了6类包括绿色能源应用、绿色服务区建设、绿色施工技术、智慧公路、环保和循环利用等22个绿色循环低碳项目，共计节油2.12万吨，节煤4.21万吨，减少CO2排放17.3万吨。