英雄机长刘传健就韩客机事故发声！“黑匣子”开始分析，最新消息→

人工智能那点事 · 公众号 · AI · 2024-12-31 17:04

正文

12月29日，
《中国机长》原型英雄机长刘传健
就韩国客机失事发声

“对航空业来说，是不太幸运的一天。作为一名飞行员，严格的训练必不可少啊，扎实的基本功，关键时刻的冷静和果断是熟练运用丰富知识的结果。虽然你可能训练过很多的特情，但每一次特情来临的时候，都和训练有太多的不同。”

刘传健出生于1972年11月，1991年入伍，2006年从空军退役，加入川航，2022年出任中国民用航空飞行学院总飞行师。

图片来源：当事人微博

2018年5月14日，川航3U8633号客机在从重庆飞往拉萨时，挡风玻璃意外破碎。 机长刘传健在9800多米高空、800多公里的飞行时速、近20分钟缺氧驾驶的情况下完成了一次安全降落，机内乘客无一出现伤亡。

在评论区，刘传建也回复了网友的评论。

失事客机“黑匣子”已开始进行数据分析

央视新闻消息，当地时间12月30日， 韩国金浦机场试验分析中心对济州航空7C2216航班客机“黑匣子”开始展开数据分析。

但在当地时间29日，据韩国航空铁路事故调查委员会通报，济州航空7C2216航班的2个“黑匣子”当中的飞行资料记录仪外形部分受损，另一个驾驶室语音记录仪保存完好。

航空铁路事故调查委员会指出， 通常“黑匣子”解读工作需要一周左右，但解读受损的飞行资料记录仪可能需要一个月左右的时间。 如果飞行资料记录仪受损程度严重，就有可能需要交给美国国家交通安全委员会进行解读，在这种情况下，仅黑匣子解读工作就需要6个月以上，这必将对事故原因的调查进度产生影响。

韩国交通部：客机失事前或因时间不够

无法提前部署消防队

当地时间12月30日，韩国国土交通部在济州航空空难发生地全罗南道务安对媒体证实，空难发生前，务安机场塔台曾向客机发出鸟情预警。客机飞行员报告紧急情况， 称由于遭到“鸟撞”要求复飞，并三次挂出“求救（Mayday）”信号。 随后，客机便在起落架未放下的情况下进行“机腹着陆”，最终撞上跑道尽头的设施爆炸起火。