讲者：托马斯·马德雷克基
城市幸福规划师。作为城市创新和交通主管，Thomas Madrecki领导着UPS和城市领导者之间的伙伴关系，致力于减少拥堵、提高生活质量和制定政策。
到2050年，70%的世界人口将生活在城市里，
作为城市的规划师与建筑师来说，
我们需要认真思考如何更好地去设计未来的城市这个话题。
当然，这不仅仅是城市规划者的命题，现在越来越多的人在关系我们城市的未来，而且我们听到越来越多的“热点词”，城市是可以阅读的、未来将是可步行的、骑自行车友好的、绿色可持续发展的，生活邻近学校邻近工作邻近娱乐邻近购物，拥堵减少，社区更安全，就业市场更繁荣，于是，生活质量得以提高。
但问题是：生活质量的概念很广泛，不是步行街、自行车、LEED认证的大楼就可以解决的事情。
事实上，生活质量更内心的感受相关。
对，我们讨论的是幸福。当然，幸福很难定义，更难以规划与设计。但也也许这就是为什么我们经常觉得我们城市里缺少了一些东西——
我们渴望感到被重视、被理解、被连接，我们是社区动物，但现在我们却感受不到它。
一项又一项的研究表明，我们与他人的关系、连接感(sense of connection)是心理和身体健康的最重要的预测指标，换句话说，当我们感到在参与某件事、并被赋权，我们的生活质量会得到最大的提升，也会感觉更幸福。
所以如果你是一个关心生活质量的城市规划者，那么，
考虑到幸福和参与之间的联系，你应该明白公众参与规划过程的重要性。
但问题是：规划本身很无聊。
你要跟普通老百姓聊红线？聊分区？聊用地性质？我们只能祝福你。
但有些公众参与貌似做得很不错，比如美国规划协会最近将德克萨斯州的“明天计划 PLANO TOMORROW”（
http://www.planotomorrow.org/
）提名为最全面的计划，而且从很多方面来说，PLANO做得都很酷：
比如他们有视频，有公共宣传策略，有发放调查问卷，有规划划的成功指标……他们做了居委会的季度早餐会。
但不是所有的意见与想法都收集了，不是所有的人都填写了调查问卷。
首先公众参与，真的是很难的一件事情；
其次，即使公众参与了，但规划师没有相应的技能来承接，结果也不会太理想。
简单地说，规划者在公共参与战略方面没有得到
足够的培训。
在全美国（全球），即使是最好的城市规划研究生项目，几乎都缺乏专门针对公共参与的课程。
学生们花了大量时间学习规划理论、规划历史、高级数据方法和技术技能，如地理信息系统绘图，但几乎没有一门课程是专门用于与不同的受众交流或实施计划。也就是说，真正强调公众参与，倾听、交谈、观察、沟通和建立关系，应该是城市规划者的主要技能。
分区不应该仅仅是规划设计师的关注点，而更应该是搞清楚人们想要什么。
幸福不是工程问题，而是人的问题，当规划者把人放在第一位时，结果就会完全不一样。
讲者举了一个例子：
如果你听说过南达科他州的Pine Ridge（松岭），你可能知道，这是美国最贫穷的地区之一：经济困难，毒品滥用、教育落户、交通不连通，加上1890年的大屠杀。可以肯定地说，这地方不是历史规划的“受益者”。
然而，Thunder Valley在做社区开发的时候，
不是诉诸于公式化的过程，而是在利用当地的语言和记忆，来鼓励社区参与。
——我们尽我们所能照顾我们的人民，这片土地是我们的家，我们不想去其他任何地方，这是我们所有的一切，我们知道这是我们祖辈实现梦想的地方——这是非常真诚的看法。
了解了这些，规划者于是有能力做他们所需要做的事情，并有一个持续的自给自足的线程，同时支持青年发展倡议、建设劳动培训和粮食自主计划。
他们
最大的成就是开发了一个新的再生社区，一种满足保留区居民需求的全新社区。
一位松岭居民在参加了Thunder Valley的会议后所说，
这是我一生中最好的会议，以前从来没有人问过我想从我的社区或我的生活中得到什么。
这就是力量，当规划者能够确定公众真正的心之所向，才有力量规划一个每个人都能称之为“家”的地方。而这些不太可能发生在分区会议上，市民们的生活质量
取决于他们参与的程度。
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