到2030年，美国空军的规模将会更小，将拥有更多无人系统，并且技术将更先进。
四代半和第五代战斗机将在整个机队中占有更大比例。
B-21“突袭者”轰炸机似乎是一个成功的项目。
它得到了资金支持，目前正在低速生产。
第一架B-21轰战机预计将在未来几年（也许在2027年）投入使用。
因此，到2030年，在役B-21“突袭者”轰炸机数量可能会不多。
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机 型
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备 注
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B-1“枪骑兵”轰炸机
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最后一架大约在2030年代初退役
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A-10“疣猪”攻击机
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最后一架大约在2028年或2029年退役
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F-16C
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Pre-Block 40 and Block 50型将退役
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F-15C/D
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F-15EX“打击鹰”及F-15E仍将在役
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表：
到2030年退役的战机
波音公司的B-52轰炸机预计将至少服役至2050年代，而B-2“幽灵”轰炸机预计将获得70亿美元的中期升级，并可能服役至2030年代。另一方面，美国空军计划在2020年代末或2030年代初让剩余的B-1轰炸机退役。因此，到2030年，美国空军可能会运营四种轰炸机，其中B-21和B-1的数量相对有限。《国家利益》网站近期刊载的文章指出，美国空军计划在B-21“突袭者”准备就绪前，于2020年代末退役B-1轰炸机。
虽然目前似乎没有任何让AC-130攻击机退役的计划，但A-10“疣猪”攻击机正在退役，并预计将于2030年退役完毕。
华盛顿方面已经批准了美国空军在2025财年退役56架A-10攻击机的申请，最后一架预计将于2028年或2029年退役。
目前没有专门顶替A-10的攻击机。
2030年，美国空军的大多数战斗机可能是四代半战斗机。
F-15EX“攻击鹰”是美国空军购买的唯一一款四代半代战斗机。
到2030年，美国空军将收到最后一批F-15的订单（总共104架F-15EX“攻击鹰II”）。
届时，F-15的生产线可能会关闭。
唯一可能在2030年仍在运营的四代战斗机生产线是F-16生产线（仅用于出口）。
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2025财年申请退役的飞机
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数量
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2025财年申请采购的飞机
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数量
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F-22A猛禽
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32
（被拒绝）
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F-15EX“攻击鹰II”
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18
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F-15C/D“鹰”
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65
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F-35A“闪电II”
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42
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F-15E“攻击鹰”
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26
（被拒绝）
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F-16C/D“战隼”
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11
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A-10C“闪电II”
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56
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到2030年，所有F-15C/D战斗机以及可能许多F-15E战斗机都将退役。美国空军武器库中的F-16战斗机可能会更少；然而，美国空军计划将较新型的F-16C/D Block40和Block50型保留到2040年代。据Aviationist网站介绍，美国空军共有608架F-16C/D Block40和F-16 Block50战斗机，预计将通过“后Block集成团队”（PoBIT）项目进行升级。2023财年，美国空军共有约703架F-16C和139架F-16D在役。2025财年，美空军获准退役65架F-15C/D和11架F-16C/D。美空军还申请退役26架F-15E“攻击鹰”，但华盛顿方面似乎拒绝了这一申请。
截至目前，预计到2030年，美国空军将运营两种类型的第五代飞机。
在役F-22“猛禽”的数量可能取决于华盛顿方面是否允许空军退役32架训练用F-22 Block20。
这将使空军共计拥有大约150架F-22。
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到2030年新战机的类型
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备注
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B-21“突袭者”（战略轰炸机）
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预计2020年代末入役
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协同作战飞机（CCA）
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到2030年，可能会有多种类型的无人忠实僚机入役
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“下一代空中优势”有人战斗机
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如果能够实现在2030年入役的目标
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美国空军已要求在2025财年购买42架F-35A，这将得到批准。美国空军预计最终将购买约1763架F-35，如果它维持这一购买率，到2030年，可能还会有250架F-35A入役。
研发“协同作战飞机”（CCA，也称“无人忠诚僚机”）的工作进展迅速。
Kritos公司的XQ-58“女武神”和General Atomics公司的XQ-67A等首批原型机已经在进行试飞，第一批“协同作战飞机”可能在未来几年入役。
总之，美国空军预计将采购约1000架“协同作战飞机”，这些飞机将为“下一代空中优势”飞机、B-21“突袭者”和现有战斗机提供伴飞。
目前还不清楚空军将购买哪种无人机。
美国空军的第六代有人战斗机（被称为NGAD，“下一代空中优势”），可能是任何第六代战斗机中发展最快的项目。目前，“下一代空中优势”战斗机计划到2030年入役，但这是乐观估计（假设该项目没有完全取消）。美国空军原本计划在2030年前试飞其第一架第六代飞机，但目前看，这似乎不太可能。
原文链接：https://simpleflying.com/us-air-force-combat-aircraft-fleet-2030/
