随着传统石油等传统能源的日渐枯竭和环境污染问题的日益严重，新能源出行成为新的潮流和趋势，并得到广大用户的认可。在移动互联网深化、企业信息化、智慧城市发展的推动下，互联网新能源出行迎来了发展高峰期。
一、中国互联网新能源出行市场发展现状分析
➀新能源汽车的发展作为国家战略，宏观环境利于行业发展
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➁多因素推动用户对新能源汽车认可的提升
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➂中国新能源汽车市场AMC模型
Analysys易观分析认为，当前中国新能源汽车市场处于市场启动期。
探索期（2001-2014）：国家层面出台了多项支持政策推进新能源汽车市场发展。
市场启动期（2015-2020）：新能源汽车产业链各环节将加快进行“互联网+”改革。
在探索期和市场启动期，中国新能源汽车市场主要依靠政府政策推动，随着新能源汽车的普及以及互联网企业的渗透，市场调节将在新能源汽车发展过程中发挥的作用将越来越大。
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➃中国新能源汽车产业图谱
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二、中国互联网新能源出行市场细分服务分析
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一）新能源专车市场分析
➀中国新能源专车市场发展时间尚短，发展潜力较大
由于行驶里程较短、充电耗时较长等因素的限制，新能源汽车在专车中应用还不广泛，各专车服务商目前对此还处于尝试阶段。随着相关技术的提高和配套设施的完善，新能源专车将成为新能源汽车的重要输出渠道。
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➁中国新能源专车与传统能源专车优劣势对比
在政策、能源、环保方面，新能源专车具有一定优势，但在续能、续航方面，则是传统能源专车更具优势。目前，在专车市场，仍然是传统能源专车占大部分，随着技术的提升，新能源专车占比将逐渐增大。
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➂易到：多元化布局推动新能源专车发展
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➃易到：与多家车企合作，满足用户不同层次需求
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➄发展趋势：新能源专车在城市扩展、车辆选择、运营模式方面具备独特的发展特色
新能源专车的发展趋势与传统能源专车有很大不同。
传统能源专车在城市扩展方面，主要考虑当地经济水平、交通状况、专车出行需求等，一般是从一线城市为起点，逐渐向二线、三线、四线及以下城市渗透。
传统能源专车在车辆方面，同时覆盖市面上大部分车型，包括国产车和进口车，其中国产车并没有特别优势。
传统能源专车在运营模式方面，P2P模式与B2C模式同时展开，而新能源专车主要是B2C模式。
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（二）新能源分时租赁市场分析
➀从2015年起新能源分时租赁市场受到资本市场及创业者的关注
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➁多方因素为新能源汽车分时租赁发展创造机遇
目前，中国交通出行领域的供给不能满足人们的出行需求，一系列的社会因素及相关配套设施的成熟为中国新能源汽车分数租赁的发展创造
机遇
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➂新能源汽车分时租赁市场发展面临诸多挑战
虽然中国新能源分时租赁市场面临良好发展机遇，但是由于市场不成熟、相关配套设施不完善、中国的交通体系及征信体系的局限，使得新能源分时租赁市场同样面临诸多
挑战
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➃新能源汽车分时租赁凭借独特优势为用户出行、行业发展、城市交通提供创新性解决方案
新能源分时租赁是指用户可以根据自己所需，按照小时甚至分钟付费的新能源汽车租赁方式，相比于短租、长租或者是传统能源汽车租赁，新能源分时租赁具有便捷性、经济性、环保性、智能化、共享性、自主性及私密性等优点，给终端用户、新能源汽车市场及城市出行与环境改善带来诸多优势。
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➄分时租赁市场商业模式和运营模式多样化
中国新能源分时租赁市场商业模式主要分为B2C、B2B2C及C2C模式，运营模式主要分为A2A，A2B，A2X模式，即A取A还、A取B还及A取X还模式。
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➅分时租赁运营及互联网平台成产业链核心环节，新能源车辆、车位、充电设施及分时技术成重要补充
Analysys易观分析认为，以新能源汽车分时租赁运营商、B2C及B2B2C分时租赁平台为核心的“互联网+分时租赁运营”环节成当前中国新能源分时租赁产业链的最大价值来源；
新能源汽车制造商及销售商、车位运营商、充电设施运营商分别掌握新能源汽车供给、停车位资源、充电设施资源，成新能源分时租赁市场发展的重要辅助方；
分时租赁技术提供商掌握车联网技术、车载智能硬件技术等先进技术，成为新能源分时租赁进一步智能化、便捷化的重要支撑，是新能源分时租赁市场极为重要的组成部分。
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➆新
能源分时租赁运营企业投入成本较高，普遍处于亏损状态
当前，中国新能源分时租赁市场处于早期初级阶段，分时租赁企业需要解决车、桩、位及线上线下联动运营等诸多问题，投入成本高，运营商普遍处于亏损状态。
当前新能源分时租赁运营商的成本主要来源于五大模块，即车辆成本、车位成本、线下运营维护成本、充电设施建设及充电成本及事故成本。
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➇新能源汽车分时租赁因其便利性、经济性、安全性等特性吸引个人用户和政企用户
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⑨宝驾出行：由P2P租车转变为分时租赁为主、多条产品线共同发展模式
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⑩宝驾出行：秉持汽车共享初心，拥抱分时租赁模式
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⑪宝驾出行：搭建分时租赁服务商互联互通平台
宝驾出行为分时租赁服务商搭建互联互通平台，整合了垂直模式的新能源汽车分时租赁服务商及传统能源汽车分时租赁服务商。
宝驾出行还为传统企业进入分时租赁市场提供解决方案，建设分时租赁平台，并为其平台导流。
宝驾出行不仅专注分时租赁服务，同时根据用车场景的不同，布局了多条产品线，以多元化服务弥补低频用车需求的短板。
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⑫Gofu
n出行：提供时尚、便捷、小型、经济的城市短程代步工具
Gofun出行是首汽集团旗下首汽智能科技有限公司打造的新能源汽车分时租赁项目，于2016年2月25日上线。
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⑬Gofun出行：首汽集团强大的资源整合能力助推首汽分时租赁业务
Gofun出行背靠首旅集团及首汽集团，在资本、场地、运营、品牌、设施等方面先天优势明显。
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⑭Gofun出行：优化商业模式、提升运营水平，植入互联网思维，加快全面布局
当前，首汽Gofun出行主要在北京、上海、青岛、厦门布局分时租赁业务。首汽Gofun出行会进一步加大互联网植入力度，加速在青岛、厦门地区的布局，进行高密度运营，不断检测管理水平，优化商业模式，以便在更多的城市进行复制，充分发挥首汽在新能源分时租赁领域的优势。
2016年年底，首汽Gofun出行将在全国8-10个城市布局分时租赁业务，使得车辆规模达到2000辆，2017年年底，进一步扩展网点，使得车辆规模达到1万辆。
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⑮发展趋势：一线城市打造模式样板，二三线城市实现落地推广
中国新能源汽车分时租赁正处于早期初级阶段，大多数运营商正处于商业模式的打磨阶段。有些分时租赁运营商直接从局部二线城市切入分时租赁业务。
新能源分时租赁产业链条长，涉及车、桩、停、智能控制等诸多环节，投入成本高，需要打通相应环节，实现资源整合才能更快的推进分时租赁业务发展。
众多分时租赁运营商在选择落地城市的时候会优先考虑打透一个城市的运营难度及运营成本，优先选择政府资源更易获取，市场竞争小，需求车辆规模小，资源更易整合，更易打透的城市落地推广。未来新能源分时租赁在城市布局上将更多的偏向“农村包围城市”模式，优先在二三线城市落地推广。
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⑯发展趋势：运营形态由A2A、A2B向A2X过渡
随着车辆技术、配套设施、商业模式越来越成熟，新能源分时租赁的智能化、便捷化水平将持续提高，用户体验逐渐提升，未来可实现任意点取还车的A2X模式。
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当前中国分时租赁运营厂商大多以传统门店式的A取A还模式运营，同时运营商不断提升车联网及智能硬件水平，打磨运营模式，部分厂商已经实现A取B还模式。
未来随着车联网技术、智能硬件技术的进一步成熟，新能源车辆续航里程的提升，充电设施的完善，分时租赁车辆高密度的网点布局，更多的运营商将实现无特定网点，支持在任意点取还车的A2X模式，分时租赁将成为城市公共交通的组成部分，分时共享出行方式会成为更多人的出行选择。
⑰发展趋势：整车企业为分时租赁定制专用车辆
未来整车企业将与分时租赁运营商进行合作，车企为分时租赁定制专用车辆，使得车辆在出厂前更加适应分时租赁业务模式，车辆更加智能化，更易操控，提升运营企业抗风险能力，降低分时租赁厂商的硬件及软件成本。
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新能源分时租赁业务作为新能源汽车的重要商用场景，是新能源汽车的新型营销方式。开展该项业务有利于让消费者体验、了解新能源车辆，弱化新能源汽车充电时间长、续航里程短等问题的影响，进一步提升消费者对新能源汽车的认可，成为新能源汽车产业发展的助推器。
未来随着新能源分时租赁市场的进一步发展，新能源汽车技术水平的提升，整车企业会为分时租赁定制专用车辆，出厂前嵌入智能硬件，进行车联网软件升级及个性化外形设计，使得车辆在出厂前更加适应分时租赁模式，降低分时租赁运营商的硬件及软件成本。
（三）新能源互联网充电市场分析
➀中国新能源汽车充电设施市场仍处于探索期，商业模式不成熟
当前，中国充电设施市场仍处于探索期，商业模式不成熟，各类国企、上市民企及创新型企业参与其中，试图探索成熟商业模式，抢占充电设施市场蛋糕。受新国标出台及骗补风波的影响，行业开始整合，充电设施市场有望在2017年进入市场启动期。
