【快讯】延安路中运量公交预计年初五载客试运行！小布今天的试乘体验来啦

延安路中运量总体概况

延安路中运量公交线路走向为沪青平公路（申昆路）——外滩（中山东一路），全长约17.5km，全线设站25组，平均站间距730m。

工程采用路中式专用道路权为主、局部路段混行的方案，保障中运量公交的通行路权，提高运营速度和出行效率。

在车型选择方面，选用双源无轨电车（车辆运行时主要利用架空电网提供动力，同时装载动力电池，电池在运行过程中利用电网充电，在无线网的地方由电池驱动）。该车优势在于既能有效保证整车轻量化、降低电耗，又能在交叉路口或难设触线网的路段实现脱网运行、提高车辆机动性。

在场站设置方面，全线设置临时停车场1处，站点25组（含2处首末站）。中途站点建设中央岛式站台，沪青平公路段和河南中路站（由西向东方向）设置为分离岛式站台，延安路利用高架桥下空间主要设置为整体岛式站台。

在换乘组织方面，乘客步行换乘中运量方案主要采用“立体过街+平面过街”两种方式，其中，7处采用天桥过街，其中6座为既有天桥，1座为新建天桥，2处利用既有地下通道过街，其他18处利用人行横道线过街。

全线有11组站点可在500米范围内与轨道交通1、2、3、4、7、8、10、11、13号线等9条线路和在建的14、15号线、规划嘉闵线换乘。延安路中运量示范线的路中岛式站台与常规地面公交线路的路侧式站台经优化调整匹配，尽可能缩短换乘距离，方便乘客换乘。

线网优化方案

按照“一路一线、区域成网、方便换乘”的策略思路，逐步对延安路沿线道路进行配套调整，最终目标形成“鱼骨状”的“主线贯通+支线换乘”的公交线网结构。

本次线路总体优化方案，计划分三阶段实施：第一阶段已于2016年12月底前实施，涉及线路6条，撤销1条，调整5条；第二阶段将于2017年2月底前完成，涉及线路13条，撤销1条，新辟接驳线1条，调整11条；第三阶段将于2017年年底前完成，涉及线路7条，新辟接驳线3条，调整4条。

巴士集团介绍了延安路中运量的运营组织方案。延安路中运量采用“全程+区间线”日常运营，全程为延安东路外滩——申昆路枢纽站，线路长度17.5km；区间线为黄陂北路——申昆路枢纽站，线路长度15.5km。在车辆配置方面，全程采用18m双源无轨电车运营，配置40辆。区间线采用12m双源无轨电车运营，配置28辆。在班次间隔方面，全程发车间隔高峰4分钟/班、低谷8分钟/班，区间线发车间隔高峰5分钟/班、低谷10分钟/班。全程、区间线隔班交替运营，可实现线路高峰平均间隔2-3分钟/班。

延安路中运量专用车道管理

为保障中运量路中式专用道路路权，根据《上海市道路交通管理条例》、《上海市公共汽车和电车客运管理条例》的有关规定，市交通委与市公安局已联合向社会进行通告，明确延安路路中式公交专用车道为中运量公交线路车辆专用，除执行紧急任务的警车、消防车、救护车、工程救险车外，全天禁止其他车辆通行。车辆违反通告规定，擅自驶入延安路路中式公交专用车道的，由公安机关依据《中华人民共和国道路交通安全法》、《上海市道路交通管理条例》的有关规定予以处罚。

市交通委提醒

市交通委提醒广大市民，延安路中运量运营组织模式和常规公交有所区别，设置了路中站台、屏蔽门等设施，请市民乘坐中运量公交时遵守现场交警的管理和志愿者的引导，注意安全、文明乘车。延安路中运量载客试运营开始后，将在每周一至五的早晚高峰安排站台志愿者提供路口安全引导、站台秩序维护、站点问询导乘等志愿服务，保证乘客安全和正常营运秩序。

来源：市交通委

编辑：陈辰、张人允