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突发！大陆集团“换帅”

高工智能汽车 · 公众号 · 新能源汽车 · 2020-10-30 16:04

正文

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什么才是企业变革的基石？答案是：人。

“汽车工业的根本性结构转变和市场环境带来的挑战，从未像现在这样大。它们需要特别的企业家勇气和决心。”大陆集团监事会主席沃尔夫冈·赖茨勒表示。

上个月，这家传统汽车零部件巨头之一完成了2019-2029年转型计划中几乎所有需要作出的业务架构调整决定，包括对特定业务板块的出售。

就在昨天，大陆集团首席执行官Elmar Degenhart突然宣布，以健康原因为由将于11月30日辞职。

目前，该公司内部正在全力推进管理层改革，之前有传言称，公司监事会正在物色新的CEO人员，以提前取代Elmar Degenhart。原本，现任CEO的合同一直到2024年。

目前，大陆集团还没有宣布新任首席执行官的任命。有外媒爆料，继任者可能是核心汽车业务负责人尼古莱•塞策尔(Nikolai Setzer)。

一、更加灵活，是唯一诉求

“我们非常清楚，汽车行业和我们现在正在经历的过程确实是痛苦的，而且在未来几年还会继续。”几天前，Elmar Degenhart表示，目前的危机是过去70年所见过的最大、最严重的一次。

不过，他曾因几次决策失误而受到内部批评，包括围绕德国亚琛一家轮胎厂关闭一事进行沟通，以及2018年9月致员工的一封异常严厉的信。

部分知情人士说，在汽车行业向电动汽车和自动驾驶汽车转型面临巨大挑战之际，这些错误行为削弱了一些监事会成员对他是合适高管的信心。

在此之前，大陆集团已经更换了部分核心业务的负责人，比如，现年49岁的Frank Petznick已经在今年8月1日接管大陆集团高级驾驶辅助系统业务部门。

知情人士透露，公司董事长赖茨勒一直在努力让大陆集团变得更加灵活，以便能更快地对行业的技术变化做出反应。

2018年初，大陆集团的股价至历史新高，那以后的近3年时间里，管理层在业务方面几乎没有取得什么进展，导致其市值蒸发了近三分之二。

今年早些时候，由于各大汽车制造商关闭了经销门店和工厂数周，大陆集团及其同行受到疫情的突然打击，措手不及。

而投资者一再批评现任公司CEO在处理公司业务转型方面缺乏决心和速度。比如，剥离并寻求独立IPO上市的动力系统业务——被无限期搁置。

该部门去年的销售额为77亿欧元(89亿美元)，员工超过4万人。一旦独立上市，将使大陆集团在电动汽车和自动驾驶等未来增长领域变得更加灵活和专注。

二、行业开始两极分化

从今年9月份开始，大陆集团计划裁员或转移多达13%的员工，以每年至少削减10亿欧元的成本。按照计划，90%的重组措施将在2025年前实施，可能会影响到3万个工作岗位。

大陆集团明确表示，将继续深化重组。此外，德国国内业务受到沉重打击，将有约1.3万个职位转移至其它地区或被裁撤。

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