中国离“航母战力神器”一步之遥！

　　一般观点认为，没有弹射起飞装置的航母是不可能装备固定翼预警机的，因为这种飞机的发动机推重比相对较低，只能在弹射器的帮助下才能顺利起飞。但是，美国曾用E-2预警机做过一项测试：在12度滑跃甲板、25节甲板风的情况下，飞机可以在165米的滑跃跑道上以近25吨的重量起飞。虽然起飞距离与弹射器99米的行程相比要长了很多，但至少说明固定翼预警机采用滑跃起飞技术上是没什么问题的。而E-2又是专门为弹射起飞设计的，如果是专为滑跃起飞方式设计的飞机，很可能会表现得更好。

　　一款飞机能不能从航母上起飞要看它在限定的距离内能否加速到最低离舰速度。当年美军B-25陆基轰炸机能从一艘2万多吨的航母上起飞，就是因为飞机经改装后能够达到最低离舰速度而不至于坠海。虽然固定翼预警机发动机的推重比相较于战斗机而言要低很多，但其平直大展弦比机翼也使得其最低离舰速度比一般舰载战斗机低很多。只要固定翼预警机能够到达要求的离舰速度就能从滑跃甲板上起飞。从安全性上看，E-2在滑跃甲板起飞时起落架承受的压力离上限还很远，还不到极限数值的1/4。美海军认为这个结果非常理想，这种滑跃起飞方式不会对飞机机体构成很大的损害。另外，驾驶员在飞机“离舰”的瞬间也无明显不适感。因此可以判断，固定翼预警机不光能够从滑跃起飞甲板起飞，且不存在较大的安全隐患。

　　中国航母“辽宁舰”飞行甲板长300米，滑跃甲板为14度，3号起飞点位距舰艏有195米的距离。由此可见，这艘航母满足了美国当时测试情况下的所有条件。如果中国能造出一款合适的固定翼预警机，就完全可以在3号起飞位置完成正常滑跃起飞。而造出一架类似于美国E-2那样的飞机对现在的中国来说没有很大的技术难度。

　　当然，从舰机适配的角度讲，毫无疑问是弹射起飞的航母更适合装备固定翼预警机。中国目前在建的第一艘国产航母也采用滑跃起飞方式，虽然滑跃起飞固定翼预警机是能够实现的，但未来中国海军是否会这么做还要根据实际需求。

　　最新资料显示，中国航母弹射装置的研发工作已经取得了很大进步，未来发展使用弹射装置的航母也是很明显的趋势。这样一来，固定翼预警机上舰条件就会更加充分，中国海军航母编队的战斗力必然会随之大增。