如何普及电动汽车，是每个国家和企业都在努力的难题。除了期待电池技术的质变，充电设施的建设也是普及电动车的重要一环。而德国大陆集团准备用无处不在的无线充电设施实现这一目的。
如何普及电动汽车，是每个国家和企业都在努力的难题。除了期待电池技术的质变，充电设施的建设也是普及电动车的重要一环。而德国大陆集团准备用无处不在的无线充电设施实现这一目的。
在很多人眼里，电动汽车就是白天出门，晚上回来充电的交通工具。但大陆集团表示，无线充电系统可以将夜间一个小时以上的充电过程，分解成一系列微型充电，而且无论车辆在哪里。
大陆集团的无线充电技术是基于感应充电。也就是内置于动力电池中的电磁线圈地面的线圈相互感应，而地面的线圈连接到电力供应。如此一来，通过导体切割磁感线产生电流的原理，将电流以无线的方式穿传导进电池。唯一的缺点是与标准插头充电相比，感应充电将损耗更多的电量，而且充电效率低。
虽然无线充电的效率不高，但大陆集团想通过大量的无线充电设施来弥补了这一点。如果每个停车位都设置一个无线充电装置，那可能将满足一天的行驶，而不用在夜间充电。
或者至少，需要在晚上补充的电量大大降低。大陆集团无线充电的充电率为11千瓦，这意味着电动汽车每停留一分钟，能为电池增加行驶约1公里的电量。也意味着，在一个小时之内，会得到约37英里的续航补充。
虽然大陆集团系统可以为电动车的所有者提供很大利益，但现在无线充电仍然是一个新奇事物，并没有普及，供应商也正在开发解决方案。不过售后市场已经为许多型号的电动汽车提供无线充电，包括应用到特斯拉Model S，宝马的系统上，只是充电率都低于大陆集团。
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