专栏名称: 中国汽车工业协会

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【深度报道】快字当头！共探电动汽车“超充时代”更优解

中国汽车工业协会 · 公众号 · · 2024-12-07 18:39

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补能快捷、便利已成为新能源汽车规模化推广的关键因素之一。大功率快充技术以其独特优势赢得了各方青睐并加码应用。寻求应用最优解、助力产业高质量发展，是全行业乃至全社会共同面对的重大课题。

11月21日下午，2024中国汽车充换电生态大会之“大功率充电模式研讨”主题论坛在山西太原举办。本场论坛由深圳市新能源汽车运营企业协会秘书长张兢兢主持，中国电动汽车充电基础设施促进联盟、中国汽车工业协会充换电分会副秘书长仝宗旗为论坛致辞。重庆市经济和信息化委员会重庆市超充基础设施建设工作专班相关负责人钟欣、北京汽车研究总院充电业务负责人张大宇、极氪智能科技极氪能源副总经理丁诚、陕西西部智联新能源产业集团有限公司总经理田方、开迈斯新能源科技有限公司产品研发总监段苏楠、华为技术有限公司智能充电全球业务副总裁彭鹏、湖南京能新能源科技有限公司研究院院长陈滔、阳光电源股份有限公司充电事业部副总经理翟寄文、武汉合智数字能源技术有限公司副总经理李顺章、深圳市沃尔新能源电气科技股份有限公司技术经理杜青林、星星充电中国区解决方案中心副总经理张督宇等来自地方相关部门、整车企业、运营及设备企业的优秀代表发表精彩演讲，共同探讨大功率充电技术的挑战与问题、发展路线与未来趋势，共同开启这一领域的发展新篇章。

深圳市新能源汽车运营企业协会秘书长张兢兢

唯“快”能解忧，“普快”成刚需

国内新能源汽车刚刚跨入年产销千万辆时代，月度市场占有率已连续数月超过传统燃油车。随着越来越多的消费者选择新能源汽车，充电设施网络的布局与建设随之加速，已成为推动行业发展的关键因素之一。

从汽车开启电动化转型的那一天起，里程焦虑、充电焦虑便一直是核心难题。作为电动汽车的重要配套设施和支撑，高效的补能服务已成为提升用户体验、解决里程焦虑的最佳方案。

彭鹏指出，随着新能源汽车发展从量变到质变，电动化路径正从长续航转变为超快充。大功率充电（含兆瓦级充电）是普及汽车电动化的基本需求，能让产业链多方受益，加速汽车电动化及充电基础设施高质量发展。

华为技术有限公司智能充电全球业务副总裁彭鹏

仝宗旗也在为本场论坛致辞时表示，“随着市场需求的激增，大功率充电技术作为提升充电效率、缩短充电时间的关键，对于改善用户体验、推动新能源汽车普及、实现绿色出行和可持续发展具有不可替代的作用，已成为行业发展的热点。”

中国电动汽车充电基础设施促进联盟副秘书长仝宗旗

充电联盟统计数据显示，随着车企800V电压平台车辆的推广应用，我国公共直流充电基础设施也进行了升级改造，2024年1-9月新增充电基础设施750V以上电压充电桩规模占99%。截至2024年10月底，全国大功率充电桩数量接近10万台。

另据充电联盟的充电行为白皮书统计，72%的用户更偏爱120kW以上大功率充电桩。

“超充作为能源革命的先锋，其主要工作原理是通过高电压大电流的方式，在较短的时间为电动汽车充电。”陈滔认为，发展超充技术的重大意义不止于加快电动车的充电速度，更能推动可再生能源的发展，优化能源分配，促进技术的创新。

湖南京能新能源科技有限公司研究院院长陈滔

为了这个“快”字，车企、桩企、运营企业及各地方相关部门等产业生态的多方力量，围绕大功率超快充技术，从车桩协同、关键技术、场景应用等各个方面进行大量探索。

车企求索：超充下探，快上加“智”

目前，中高端新能源车型普遍具备>100kW快速充电能力，为高功率充电桩的适用提供了先决条件。段苏楠表示，展望未来，随着更多的800V平台车型的量产，可实现的最大充电功率将进一步提升，推动高功率快充增长渗透。

开迈斯新能源科技有限公司产品研发总监段苏楠

“超充技术目前主要有两个发展方向：增大电流和提高电压。”李顺章指出，二者各有优缺点，但随着技术和器件迭代，1000V超充的性价比不断提升，高电压方案可能会成为未来的重要发展方向。

武汉合智数字能源技术有限公司副总经理李顺章

随着高压供应链的逐渐成熟，小鹏、比亚迪、岚图、理想等企业纷纷进军800V架构的高压平台，超充技术在新能源汽车产品中不断加速普及。数据显示，目前市面上已发布的800V高压车型多达60余款，2024年上半年800V车型渗透率已近8%。

以北汽极狐为例，据张大宇介绍，（我们自己）800V车型的渗透率达到了30%，北汽推出的高压超充车型阿尔法T5售价15万元起。高压超充车型价格从最早的80万元降至30万元，甚至已下探到15万元，A级车上也已经有800V高压超充配置，之后将逐步普及更多车型上。北汽还为用户定制开发了极狐的超级充电桩，电压1000V，电流800A，最大可以支持600-800千瓦。目前已上线200余座充电站。

目前，北汽已经在开展800V/6C超充电池技术研发，充电功率600kW以上，充电电流900A以上，将于2026年后上市推出。

北京汽车研究总院充电业务负责人张大宇

众多车企根据不同应用场景对超快充技术进行了多方探索和改进。

作为极氪旗下补能业务子品牌的相关负责人，丁诚表示，我们在业内是第一家布局“车电网三个800V全生态解决方案”的企业，极氪不仅推出多款全栈800V的车型，还实现了800V动力电池的全栈自研与进化创新，部署的极充网络也是中国第一个全系具备800V高压快充能力的充电网络。

丁诚认为，充电速度只是电动汽车用户体验的基础。依托专业团队、自研技术、智能运营，极氪能源充电地图的发展已经实现了更精准、更便捷、更智能的服务体验。为了争取更加极致的充电体验，今年三季度，极氪能源集成超快充桩的自动充电机器人上线，配合V3极充桩，最大输出功率可达800kW。配合泊车端到端场景模型与实时通信，未来可实现车辆在无人状态下完成自主高效补能，提供最方便最丝滑的加电体验。

【深度报道】快字当头！共探电动汽车“超充时代”更优解

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