广州两个经济强区
——黄埔与天河,当前正积极打通交界“断头路”、“瓶颈路”,强化两区交通联系。
近日,广州开发区建管中心发布
科翔路西延线、大观街东延线、大田山路西延线
等多个市政道路工程招标计划,拉开了两区路网融合大幕。
科翔路西延线:
位于黄埔区联和街道,起于天河区界(新塘墓园南侧),终止于现状科翔路与神舟路口,呈东西走向。道路全长约
0.88
公里
,规划红线宽度
30
米
,设计时速
40
公里
/
小时
,双向四车道布置。项目总投资
5600万元。
科翔路西延线的功能,主要是分流天河智慧城南北两端华观路、广汕路进出科学城的问题。这条路打通后,
预计分流广汕路
30%车流。
大观街东延线:
为旧路拓宽工程,位于黄埔区联和街道,起于天河区大观街,终止于玉树南路与科珠路口,呈东西走向。道路全长约
720米
,红线宽度约
22
米
,设计时速
30
公里
/
小时
,双向四车道布置。项目总投资
2600万元。
此前,
大观街天河段全路段已于
2025年初
正式通车
,
实现奥体中心区域北部片区西向与广氮片区北部的联系
。
大观街东延线打通后
,
将与
大观街天河段形成完整路网,
广氮片区北部
至
科学城玉树片区的
车程
有望
缩短至
10分钟
左右
。
大田山路西延线:
全长
2.62公里,西接岐山路(茅岗路北延线),东接石化北路,红线宽度为40米,双向六车道,道路等级为城市主干路,设计速度为60公里/小时。
项目总投资预估
2.9亿元。
大田山西延线将填补黄埔区石化片区与天河东吉山片区的交通空白,高峰期通行效率预计提升
50%。
此外,
大田山路西延线
经过姬堂旧改片区,
将激活石化北路沿线
30公顷存量土地,预计释放产业载体超50万平方米。
此次
三
条道路的加快推进
,将彻底打破两区因
“
断头路
”“
瓶颈路
”
造成的交通壁垒,科学城与天河智谷、金融城等核心板块的通勤效率有望提升
40%,区域协同发展迈入实质性阶段。
02
由于科学城与天河之间的交通通达性较差,较长的通勤时间困扰着往返于两地的居民。
“
每天从科学城开车到
天河牛奶厂
,导航总提示绕行广园快速路,早晚高峰堵到崩溃。
”
在黄埔从事
IT行业的李女士坦言。
据高德地图数据显示,科学城至天河东部平均通勤距离约
12公里,但因断头路阻隔,实际行驶路径常达18公里,耗时超过
30
分钟。
这一困境在
2023年8月引发市民集中诉求。
彼时,黄埔居民在人民网留言板呼吁
“
打通科林路西延线