中哥建交45周年丨深耕哥伦比亚，书写基建合作“共赢样本”

1984年6月，上航局首次派遣“航浚6001”轮进军哥伦比亚市场，首站就是巴兰基亚港。彼时，这座位于哥伦比亚北部玛格达莱纳河入海口加勒比海岸第一大、全国第二大港口，正面临河床剧变导致的航道危机。上航局船队凭借精湛的疏浚技艺，巧妙地将主流导向西航道，有效遏制了东航道的塌方风险，仅四个月便圆满完成任务，获得哥伦比亚公共工程部长及业主单位的高度赞誉。

历经近三十年的疏浚岁月沉淀，2019年，上航局成功中标哥伦比亚巴兰基亚港进口航道维护疏浚项目，重返这片热土。上航局积极融入当地，履行社会责任，体现央企责任担当，获得当地政府和中国驻哥大使馆的一致好评。自2019年起，上航局已连续六年包揽巴兰基亚港进口航道疏浚工作，截至2025年2月，已经成功维持10米以上通航水深长达23个月，受到当地政府和媒体广泛关注。

同时，上航局以巴兰基亚港为基础，逐步将业务拓展至太平洋沿岸布埃纳文图拉、图马科等港口。在2023年布埃纳文图拉港疏浚项目中，上航局成功打破了自航耙吸式挖泥船码头前沿疏浚工艺的局限，实现了行业新突破。在2024年的图马科港进口航道适应性疏浚项目中，项目团队成功将航道通航水深从5.5米恢复至7.3米，重新打通已经濒于停运的进口航道，满足了海轮进出口吃水需求，进一步彰显了上航局在航道疏浚领域的领先地位。

海上联通的航道基础设施建设作为“一带一路”倡议的核心内容之一，不仅是推动全球经济走廊构建的关键要素，更是加速区域经济一体化进程的重要驱动力。上航局积极投身于哥伦比亚航道基础设施建设，为当地创造了良好的通航条件，有效推动了当地经济的快速发展。

玛格达莱纳河流经哥伦比亚中北部十一个省，是哥伦比亚的“母亲河”。作为重要的内河水运命脉，玛格达莱纳河连接着石油、煤炭及农牧业产区和加勒比海岸，是哥伦比亚经济与社会发展的强大引擎。上航局则负责维护其最重要的入海口深水航道，在项目实施过程中，确保了航道的通航水深，增强了河道的运输承载与通航效能。据当地权威媒体最新报道，2024年度巴兰基亚港的货物吞吐量已历史性突破了1300万吨大关，直接创造出2.5万个本地就业岗位，为商品贸易的繁荣注入了强劲动力。上航局对玛格达莱纳河航道的成功维护，不仅为哥伦比亚经济发展和货运效率提高提供了有力支持，也为当地国际贸易和对外合作提供了更加便捷的条件。

布埃纳文图拉港作为哥伦比亚第一大港，是哥伦比亚经济最发达前三大城市组成的“黄金三角区”中对外贸易的重要出口港口之一，也是包括中国在内的亚太航线的终端之一。2023年，上航局参与该港口建设，半年内将港口内大部分码头的港池泊位和航道水深均恢复至设计深度，提高港口运营能力，为哥伦比亚海运业发展注入新活力。

图马科港是哥伦比亚西南边陲纳里尼奥省唯一海港，通过海陆运输与厄瓜多尔北部地区联动，对区域经济发展至关重要。图马科港经过上航局的“匠心装扮”，逐步提升航道通航能力，使哥伦比亚西南自贸区规划实施成为可能，是上航局为当地对外贸易做出的又一大贡献。