济南轨道交通8号线全线贯通

山东省交通运输厅 · 公众号 · 山东 · 2024-12-06 14:11

主要观点总结

济南轨道交通8号线一期工程全线桥隧贯通，为早日通车奠定基础。该工程全长25.5公里，包括地下段和高架段，采用多项先进技术克服施工难题。目前车站已全部封顶，进入装饰装修和机电设备安装阶段，预计2025年年底建成通车。

关键观点总结

关键观点1: 济南轨道交通8号线全线桥隧贯通

标志着8号线工程建设取得重要进展，为早日通车奠定了坚实基础。最后一榀U型梁在潘王路站至山东大学站区间完成架设。

关键观点2: 济南轨道交通8号线工程规模与特点

该工程全长25.5公里，包括地下段和高架段。地下段采用“永临一体”和“预制叠合”技术，具有施工速度快、质量好等特点。

关键观点3: 济南轨道交通8号线施工进展与困难

目前车站已全部封顶，进入装饰装修和机电设备安装阶段。施工中克服了盾构机“一站四发”施工组织难、地质复杂多变掘进过程难等施工难题。

关键观点4: 济南轨道交通8号线通车预期

济南轨道交通集团计划2025年年底建成通车。下一步将增加人员、设备投入，加速全线轨通、电通的建设进程。

正文

12月5日，在济南轨道交通8号线一期工程建设现场，最后一榀U型梁在潘王路站至山东大学站（均为工程名）区间完成架设，标志着8号线全线桥隧贯通，为早日建成通车奠定坚实基础。

济南轨道交通8号线一期工程西起邢村站、东至清源大街站，全长25.50公里，其中地下段约5.62公里，高架段约19.88公里。在地下段，两座车站采用“永临一体”和“预制叠合”技术，具有施工速度快、质量好、安全高、用工少、绿色环保等特点，采用该技术盾构机提前2个月始发，最终在各方努力下，克服了盾构机“一站四发”施工组织难、地质复杂多变掘进过程难、穿越多处风险源安全管控难等施工难题，最终8号线地下段提前83天实现贯通。