最近，韩国公开了4.5代战机的绝密图像和视频，包括少见的新一代战斗机安装发动机的图像， 韩国航空航天工业公司(KAI)位于韩国庆尚南道的总部总装大楼内，工人们正在为KF-X的首架原型机安装通用电气公司的F414-GE-400K发动机，一号机计划于4月下线，计划在进行各种地面测试后于2022年首飞。
KFX战斗机作为韩国最大的武器研发项目，总经费投入超过170亿美元，其中包含了79亿美元的研发费用，还有92亿美元的生产费用，预计制造120架战斗机，这一款战斗机的主要目的是替换老化的F4战斗机，以及F-16C和F-15K战斗机，远期目标则是升级为5代机，作为美制F-35隐身战斗机的国产替代品，同时对外销售，获取利益。
韩国新型战斗机采用了美制发动机，保证了项目的成功，但是也受到美国人的制约
这一款先进战斗机，韩国人预计在2026年开始交付第一批飞机，主要具备对空作战能力，到2028年则交付功能的多用途战斗机，具备先进的对地对海攻击能力，而到了2030年，则交付隐身改型，2032年预计完成120架战斗机的交付，所有这一切都基于美国GE公司的F414发动机进行。
大家都知道，现代战斗机影响最大的单个因素就是发动机，拿不到一款好的发动机，设计师就必须做出巨大牺牲，在性能上做很多权衡，牺牲不少重要指标，比如法国达索公司，长期得不到一款先进发动机，所以不得不牺牲了飞机的加速性和航程。
这种情况对于韩国更加严重，KFX战斗机研发之前，对于发动机的选择来源主要是美国和欧洲，欧洲能提供最大推力的发动机是EJ200发动机，最大推力9吨，但是美国则能提供超级多的品种，包括三代推比8一级的发动机F100，F110，三代半推比为9的F414，以及四代推比10到11的F119和F135（推力分别是15吨和19吨），后2者代表世界一流水平，但是美国人死活不出口，最终韩国人选择了F414发动机，欧洲EJ200发动机出局，主要原因是推力太小。
就发动机性能而言，F414发动机性能并不算特别突出，最大推力和F100和F110发动机都显得稍小一些，而且使用机型和总运行时间都不占优势，最大的好处是全世界客户很多，美国海军从1998年开始大量使用，可靠性有保证。
作为一款可能升级为隐身战斗机的新型战机，韩国人一直没有隐瞒这个目的，在战斗机启动初期，韩国人就找美国寻求关键技术支持，最终结果美国人拒绝了大部分关键的尖端项目，比如隐身技术，先进相控阵雷达，外加先进光电技术等，但是美国人也给韩国人承诺提供发动机，只要不是最先进的2款都可以。
F414发动机性能并不突出，韩国人采用这种发动机，空战性能不会太好
韩国人选择这一款发动机有很多考虑，但是这一款发动机也限制了飞机性能的发挥，作为F404发动机的升级版，这一款发动机主要特点是推力增大，可靠性好，弱点也很明显，该型发动机的加速性，以及高空高速性能不佳，这也极大限制了飞机的空战性能，对于美国海军来说，这种问题不算啥，毕竟航母舰载机主要进行攻击，空战也主要是驱赶式的远程发射导弹，而不是近距离格斗。
目前美国可以提供的发动机型号中，F110和F100更好一些，最大推力达到13吨，发动机加速性也比较好，弱点是尺寸重量稍大，韩国人为了控制飞机的尺度，选择小一号推力的发动机，无可厚非，但是隐身战斗机相比常规战斗机增加3成左右的机身截面积，发动机推力太小，会造成飞行性能极为低下，类似的选择，中国FC31战斗机早就出现征兆，采用了2台8.5吨的涡扇13发动机，推重比太小，机动性比较差，升级到12吨推力的太行发动机，才具有比较可靠的机动性。
