之前晚上打车回家，发现外面的空气全是雾霾啊， 不禁感叹，待在车里也不是很安全啊。不过大家可能觉得汽车空间那么小，总不能把那么大的净化器搬车里吧！今天极果体验师给大家带来一款德国LUFTMED勒夫蔓德车载空气净化器，让小伙伴们待在车里也不用担心雾霾问题了。
写在前面
大家好我是极果体验师导儿！我并不是一个高产的体验师，由于自身是一名传统媒体工作者，而且以视频拍摄和后期编辑为主所以并没有申请太多的试用产品。然而当我看到德国勒夫蔓德在极果放出试用时，便坐不住了。我不仅要努力拿下试用，而且我一定要给它拍个视频，来展现它的美。
所以先来看看体验视频吧！
我生活在中国雾霾之都唐山。在申请勒夫蔓德试用时唐山的空气污染指数是301（也就是传说中的重度污染）。
在我们唐山没有几个人没有鼻炎，我也不例外，秋冬驾车，车内稍稍一些粉尘都能让我喷嚏不止，严重影响驾车安全。除了买了一台空调带有nanoe功能的汽车外，最期待的就是选购一台既能净化空气，又能释放负离子的车载空气净化器。按照以往的惯性，首先从某宝上淘了一个，放在大台上的太阳能自动充电的车载空净。
然而，当我的车大体呈向下陡坡状，或是在急转弯的时候那款空净相当不稳，其次，它严重影响我的驾驶视线，所以用了不到3天就送人了。翻遍各大代购网站与国产售卖网站依然没有一款心仪的并且在此期间我了解到，国家标准委批准发布新修订的《空气净化器》国家标准，明确了评价空气净化器的基本技术指标与空气净化器产品的标志和标注，新标准将于2016年3月1日正式实施。新标准明确了空气净化器的基本技术指标（核心参数）是洁净空气量（简称CADR值）和累计净化量（简称CCM值），即空气净化器产品的净化能力和净化能力的持续性；将空气净化器的噪声限值由低到高划分为4档；提升了空气净化器针对不同污染物净化能力的能效水平值，分为合格和高效两个等级。
新标准完善了空气净化器产品去除各类目标污染物净化能力的实验方法，包括针对颗粒物、甲醛累计净化量的测试方法，即空气净化器净化寿命实验；针对甲醛净化能力测试和重复性评价。
同时，新标准对空气净化器产品说明书的标注内容作出规定：应包括净化器名称、型号，净化器特点、净化原理、主要使用性能指标，以及安装、维护、保养等注意事项。 等啊等啊直到12月份，我终于在极果发现了它德国勒夫蔓德车载家庭双用途空气净化器。它不仅仅是达标新的空气净化器国家标准，而且还超额完成。
其实对于它的一些官方参数我真的不想在这里跟大家一一赘述，毕竟是体验试用，大家可能更希望我说一些自己的真实感受。
初见勒夫蔓德
首先，拿到产品时候，我只有一个感觉重。而且很重，至少觉得跟米家二代的家用空净重量差不多；
其次，开箱时，我觉得我会用良心两个字来形容，无论是防撞的可回收纸箱的利用，还是说明书封皮的设计，一切的一切都透露出简约而不简单的德国情怀。
这里想插一个小故事，我的一个哥哥去德国一家百年老厂考察，正赶上工厂的一个自来水嘴坏了，当时厂长给已经退休的老工程师打电话问是否还有备用水嘴，挂了电话后哥哥只见厂长拿个尺子在水管的墙上横竖量了两次然后凿开了交汇点，取出了一个崭新的水嘴换上。而后厂长说第一个水嘴从建厂时用到现在，这个刚拿出来的也已经封存至今依然崭新。所以这便是我对德国制造的情怀来源。OK回归正题。
取出勒夫蔓德时我非但没有觉得它臃肿，反而觉得它那么小巧精致，无论是仿皮面的材质还是扶手箱的造型设计，都那么的让我感到欣喜。中间没有一丝一毫的花样无用设计。只可惜，仿皮材质很容易被汗液或油污浸渍。并且由于自身含一些金属材质，和主动活性轻离子技术的关系导致冬天干燥北方飞起的一些小绒絮等很容易贴合在它身上。
遥控很袖珍并且效果很好，6米外遥控妥妥的。其实个人认为同样做成黑色可能整体性更好。再来说说电源，家用电源线足够长，毕竟勒夫蔓德主打就是小小小平米空间，所以自带的线肯定够用，实在不够用就接个插线板呗。
关键是车载的电源线，太棒了。不仅仅对于我这个5坐车足够用而且还没有浪费点烟器插孔，它外带了一个USB接口，给我的手机充电非常快。
使用体验
开车，近乎是我最大的兴趣，无论曾经自驾去阿拉善沙漠还是去走318奔西藏，我总是闲不住的。
