本是同根生，8月销量最高相差5倍！你真的买对了吗？

在国内已经叱咤风云二十多年的大众元老车型，到如今，依旧如日中天，不可不谓之恐怖！

作为同是大众PQ25平台下的车型，采用大众EA211发动机，但是对于开过两车的人来说，两车之间的差距还是非常明显的。

在价格上，捷达相比桑塔纳有了一定的优势，尽管不大（4000元左右），但是就这点优势，显然是无法造就两者之间的巨大差别。

捷达内饰图↑

桑塔纳内饰图↑

在定位上辆车的风格有着很大的不同，捷达则偏向时尚，而桑塔纳还是老一代的中控设计，属于保守派的。在年轻一代已经掌握了时代的今天，时尚的外形也是一个优势。桑塔纳虽然斩获了16107辆的销量，但是看到同胞兄弟捷达的销量，而且连上汽大众的卫冕冠军都给挑落了，这次上汽大众在自己门口翻船了！

MG GS锐腾上市时的高调化成了今天吞咽的泪水！

名爵锐腾采用上汽和通用共同研发的“蓝芯”，匹配通用专为国内研发打造的双离合变速箱，已经开始完全走向自主化的名爵，在亮相之初，外形上的优势，动力，油耗等各方面的宣传都非常的抢眼，等到上市后，才发现，低配的价格低点，但是配置也是让人不忍直视，中高配的配置比较不错，但是价格上也让消费者感到难以接受，一个套着合资皮的自主车，价格还是按照合资的来，这不是作死就是找死。

等到自主的荣威推出了RX5，一样的“芯”，一样的配置，一样的系统，外形上也有几分相似，价格却便宜点，尽管依旧是个坑，好在后面及时调整了策略，加入了ESP系统，虽然还是坑，但是相对于锐腾来说，价格上对得起观众，而且搭载的互联系统，作为最新的互联网智能科技产物，尝尝鲜也是大家有所期待的。

尽管有马云的坐镇，但是销量却还是不及博越，580等车型，说明老百姓看的还是性价比以及质量。

对于缤智和X-RV，自上市开始两车就纠缠不清了，谁好谁坏，总是没有个明确的说法。说白了，尾部的那个标识改改，基本上就是一样的了。

同样的地球梦发动机，同样的飞度平台打造，同样的配置齐全，要说差距，前脸不一样，一个有倒车雷达，一个换成了倒车影像。话说本田公司也是比较可以的啊，两个功能差不多的配置，可以这样分开玩，也是醉了，买了雷达的还可以买个倒车影像（装个导航），那买了倒车影像的再去装个雷达，是不是有点多余呢？

不过，价格上的差距，让两个呈现了不同的销量增长模式，X-RV的指导价低于缤智，在之前的几月中，X-RV的销量一直压着缤智，但是差距一步步的缩小，8月，X-RV看来是身体不适，销量降到了10000以下，也就被缤智给干下去了。

科雷嘉与逍客同一平台下的车型，在大部分零部件通用的情况下，价格一下子上去了2万，让你去买，你也要看看到底这2万能够买来点啥。

2万，你能多买到点啥？一个比较不错的赛车运动级的底盘，用在了SUV上，表示出了弯道稳点外，一个更大的空间体验，一个进口车的外形，其他的还真没有啥感觉，而且配置上貌似也比较低，欧洲人比较实在，很多不需要的配置可以省则省了，比如无钥匙启动，无钥匙进入系统，GPS导航系统等。