客舱应急喇叭不响，影响放行吗？

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客舱应急喇叭不响，影响放行吗？ 这是飞A320的小伙伴遇到的问题。先说结论：影响放行！

空客为X航的A320机队指定如下图所示的应急喇叭（或者叫“扩音器”，英文megaphone），件号为A12SA。它 使用8节5号碱性电池 ，通过按压手柄前方的按钮来使用或测试。 每架A320必须安放2个正常可用的应急喇叭。

《CCAR-121-R6 大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》的条款121.309对于应急喇叭有明确的规定：

扩音器。每架载运旅客飞机应当配有电池供电的便携式扩音器，放在负责指挥应急撤离的机组成员方便取用的地方，其配备数量和位置按照以下规定：

(1)在旅客座位数61至99（含）的飞机上配备一个，安放在客舱后部从客舱乘务员座位易于取用处。但是，如果局方认为安放在其他位置可能对应急情况下人员的撤离更为适合，可以批准偏离本款的要求；

(2) 在旅客座位数大于99的飞机客舱内配备两个扩音器，一个安放在前部，另一个安放在后部，并且易于从客舱乘务员座位处取用。

这样的要求，也体现在航司的最小设备清单（MEL）里。下图是X航的MEL，对于数量、位置和标牌都有明确的规定。有的航司的MEL对应条款比较简略，但是都体现了数量为2个的要求。

如果我们做一些扩展，看看其他国家的规定，会有一些有趣的发现。对于美国的航司，对于实际不搭载乘客的客运构型或者对于货运构型，A320可以不携带应急喇叭。国内航司的MEL可能没有这样的条款，但是由于“法规的一致性”，如果由于维修目的而调机飞行，应该同样是允许不安装应急喇叭的。

小伙伴问：我猜 B737和A330也是这么规定的吧？是的 ，99座以上的客运飞机，应急喇叭的数量和存放位置都是一样的，必须符合适航法规的要求，并且也可能会体现在MEL里。

小伙伴又问：如果时好时坏、接触不良，影响放行吗？诶，你猜……

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